在社区和车友交流沟通的过程中，曾有新能源车主朋友提出过这样一个问题，当踩下制动踏板松开的过程中，车辆前部会发出“嗡嗡”的短暂响声，这个声音是从何而来的呢？另外，作为新能源汽车，没有了发动机为刹车系统提供真空助力，那它的刹车系统又是如何进行工作的呢？今天这篇文章将为大家详细解答新能源汽车的刹车系统工作原理。
首先解答车友们朋友的提出的上述问题，“嗡嗡”的响声就是我们车辆电动真空泵发出的声音。我们知道，如今的汽车刹车系统都需要一个助力装置，使我们日常驾驶车辆时，可以通过施加很小的力就可以踩下制动踏板，那么作为新能源汽车，没有了发动机提供真空助力，这种情况车辆就需要一个额外的装置为我们的刹车系统提供助力工作，这份工作可以通过真空助力或刹车步进电机两种方式实现，本文主要讲真空助力刹车的工作原理。
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通过上图我们可以看出，新能源汽车的刹车系统主要由五部分组成，分别为：车辆电源、真空泵控制器（集成到VCU整车控制器里）、真空助力器、真空罐以及真空泵。
我们启动车辆时，VCU（整车控制器）会检测车辆状态，其中一项就是通过检测真空罐压力信号判断此刻真空罐内真空度是否正常。有的小伙伴可能会问了，有了电动真空泵为什么还需要真空罐呢？这是因为当我们进行刹车制动时，仅靠电动真空泵无法确保足够的真空度来完成刹车动作，这时就需要一个真空罐来储存足够的真空度。
我们知道，车辆控制系统中，刹车系统优先级是最高的。当我们踩下制动踏板时，踏板下的行程传感器将会检测到此时踏板的动作信号，VCU（整车控制器）接收到刹车信号后，会切断动力输出，从而进入制动程序。由真空罐提供真空度，为真空助力器提供助力，推动刹车总泵内部的活塞进行制动液压缩，经由ABS（防抱死系统）进行制动力分配，此时四个车轮刹车分泵内的制动液接收到不同的制动压力，使刹车片向刹车盘施加不同的摩擦力，从而使车辆进行刹车动作。
当我们完成刹车动作松开刹车踏板时，VCU会检测到真空罐内真空度不足的信号，此时VCU会向电动真空泵发送启动信号，由电动真空泵为真空罐进行抽真空，为下次刹车做准备，当真空罐内真空度信号符合标准后，电动真空泵停止工作。这个过程就是我们前文所讲的“嗡嗡”声的由来。
