救护车大家都知道，它是一种具有救护功能的车的名称。然后什么是负压？我们周围的空气是有压力的，然后自然界中空气压力是恒定的，大概是1千帕斯卡。负压的意思是这个空间内的空气压力底于1千帕斯卡。然后连起来顾名思义，负压救护车就是一种车内气压低于自然气压的具有救护功能的车。还有，因为是负压，可以保证车内空气不外漏。所以这种车大多应用于患上容易空气传播传染病的病人运送。时势造英雄，负压型救护车，很多人根本没听说过，如果不是新冠疫情，很少有人知道它的存在。
负压救护车的实力却不可小觑，在这次的河北疫情防控中起了关键作用，在业界也有着“移动N95口罩”的美誉。
不知道大家有没有关注一个细节，河北爆发疫情以来，出现确诊病例之后，官方都会说由“负压救护车”转送去医院。
早在2003年非典时期，这种负压技术的救护车就被研究和制造出来。
在2020年初的武汉，负压型救护车再次大放异彩，出色完成了往“雷神山”“火神山”运送危重病人的任务，近期在河北、黑龙江的疫情中同样可以独挡一面。
这种神奇面纱的救护车和普通救护车有何不同？
一、外观相似，内部构造却不相同
普通的救护车只需要整车生产的基础上，再加一些改造，就可以满足一般性救护危重病人的需求；
负压救护车在普通救护车的基础上，还要再加一个负压设备和负压隔离仓，同样的空间还需要配备呼吸机，心电监护仪，紫外线消毒灯，供氧接口等全套抢救设备，普通救护车的功能，在负压救护车上都有。
二、比普通型救护车，功能更加强大
普通的救护车只要满足救护一般性危重的病人；
负压型的救护车不仅能够运送病人，还需要解决好感染的难题。如何处理好“病患和医护人员”的交叉感染，聪明的研究人员想到一个办法，只要空气流动没有回路，那么就可以完美解决这一难题，在这个理论模型上，负压装置就应运而生了。
三，使用途径和生产模式不同
普通型的救护车只要达到了一定的行业标准，无论大医院，小医院都可以拿来使用；
负压型救护车，因其用途的特殊性和局限性，不宜连续化生产，必须先有订单再进行生产。
负压型救护车应该具备哪些功能？
救护车里的负压可以这样理解：车内的空气压力低于车外的空气压力，有点类似抽油烟机的风向，空气只会往一个方向流动。
救护车内空气循环有着这样特殊规律：
- 外界的空气从“车的顶上方”进入车内，最后从“车底的下方”排出；
- 上层气流从前向后，下层气流从后向前，形成从“医护人员所在的区域”向“病员区”的定向流动；
- 这种没有回路的气流，在经历了一次循环后，会进行消毒杀菌，再次排放到车外。
这样的好处是：
- 救护车内的病人呼出了带有病菌的空气，不会从车子里面扩散到车子外面；
- 同样在车子里面，因为气流的定向流动，不会感染医护人员。
负压救护车还有一个优点，车里有一个隔离舱，患者进入担架上的隔离仓开始，负压系统就会自动启动。
新冠肺炎的三个感染途径，都是通过空气这个媒介来进行的二次传播：
1.直接传播，吸入了患者打喷嚏、咳嗽、说话所带出的飞沫或者呼出的空气；
2.接触性传播，这些飞沫飞溅到了公共区域，如门把手、电梯按钮等。再用手接触了眼睛，鼻子，口腔导致的感染；
3.气溶胶感染，空气形成气溶胶在空气中扩散，被吸入后导致的感染。
最后说说“负压型救护车”的历史使命
早在03年非典开始盛行，负压救护车的出现，完美解决了“病人输送和转移”的难题，在2020年武汉发生重大新冠疫情之后，短时间内出现了大量的危重患者，而且以老年人居多。
为了更好地集中救治，于是建造了“雷神山”“火神山”来阻断隔离，重点治疗，转移数量庞大的病人需要更多的负压救护车，当时缺口特别严重。
疫情当前，时间就是生命，大部分的负压救护车需要临时生产，这是一个迫在眉睫的紧急任务。
在这样的背景下，国内所有的车企群策群力，凭借着国家强有力的工业体系，争分夺秒地完成了几乎不能完成的任务，再次体现了中国速度，而在这个速度背后，离不开我国的技术底蕴和体系发展。
与此同时，我们不光要感谢祖国的强大，感谢先进的科学技术和医疗设备，更要感谢为了打赢这场疫情战的白衣战士，是他们日以继夜地辛勤付出，换来了我们现在的安宁生活。
最后，向奋斗在抗击疫情一线的人们致敬！因为有你们的守护，才有我们的万家团聚！
