这是一个私家车车主普遍关心的一个话题。
举个例子打个比方(这个比方不一定恰当)，把车比做人，就好比车龄1一5年，是车的“青春期"，在这个期间，车况基本上不会改变，始终在旺盛期内，轻易不得“病”。6一10年，属于车的壮年时期，稍加保养，它也不得大病。10一20年逐渐变成“中国式”老车。20年一30年，己经达到老年化，名符其实的老车，其实车主省着点开，能够按期做足保养，就现在车的质量来讲，30年内照样能开。根据这个比方，接下来谈谈私家车15年后的出路问题。
车辆年检政策是如何规定的？
新的年检规定是:私家车6年之内免检，可以开6年好车，高枕无忧。6年一10之间上线检测2次，也就是车开到6年和8年时上线检测，从第10个年头开始到15个年头，一年检测一次。15年后，每半年检测一次，也就是一年上两次检测线，一直到60万公里。请问私家车谁能开到60万公里？中间会来各种各样的政策，各种各样的规定，逼着你卖车或者自行报废，没办法，胳膊拧不过大腿。
为什么私家车15后要一年2检？
私家车15年后一年2检是根据《中华人民共和国道路交通法实施条例》来规定的。小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次(审验，不上检测线);超过6年的，每年检验1次(新规定6年一10年，每2年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。最近，网上传播一年2检的政策取消了，改为一年一检，笔者查阅了大量资料，没有证实此说法的阐述和说明，故认为是谣传，不可信。
其实，现在制定的10年之内为2检，算是个好政策，解脱了大部分车主的后顾之忧，说实在的，随着公安部交管局“放、管、服”惠民政策的实施，在车辆解箍方面的政策越来越宽松，越来越亲民，这是好现象，如果15年后改成一年一检就更好了，恐怕这是车主们的一厢情愿而已，国家是不会开这个口子的。
其实，彻底取消年检规定也不对，取消了年检，不合格车辆就会肆无忌惮上路，会带来各种各样的隐患，适当给车体检是必要的。不过，现代汽车的出厂质量都是有保证的，再加上私家车主的勤保养，汽车出现致命故障的概率是很低的，所以，年检搞的不要过于频繁，是合情合理的，是符合车主意愿的。希望车管部门在汽车年检上“放、管、服”的步子迈的再大一些，出台更多、更加亲民的优惠政策来。
15年后变成一年2检，私家车主手里的车应该怎么办？
笔者认为，新车买到手，上完牌照，就意味着贬值的开始，汽车是个纯消耗品，只不过我们离不开它就是了。意味着一边往里搭钱又一边享受，乐此不疲。
我这里有个小小的建议，不知大伙苟同不。
1、6年以内的车是免检的，也是汽车使用的最佳时期，如果你对所买的车使用满意，建议你不要轻易换车;
2、车在10年之内为2检，在这10年之内(事故除外)，车不会有大的毛病，使用也顺手了，可以坚持使到15年变为一年2检;
3、15年之后必须处理掉，到这时，也只能卖个铁钱，一年2检，太麻烦，一年里你要往检测中心跑2次，顺利了还行，一旦有不合格的地方，你不知要往返多少趟，要想省心，你就贱不啰嗦的处理掉或自行报废;
4、车辆处理的最佳时期是正好6年免检刚过，你永远是开新车;再一个就是10年2检刚过，还能卖上价。我换了3辆车，最长的一辆开了11年(合资车，低端车)，卖了1.8万元，车行的二道贩子说我的车卖上了价，那可是一点毛病都没有的车呀，公里数还少，还不到10万公里;最后就是使用到15年卖废铁了。
随着我国环保标准的不断提升，拉动消费的需求，任何一辆车都不可能任由车主无极限的使用下去，说是没有报废期，说不定哪天来个新规定，说报废就报废。车开到15年，一些零部件开始老化，维修成本逐年增加，维修成本太大了，不如换辆新车开。
