新能源汽车慢充电量比快充更耐用!是真的吗?

Mr.zhuMr.zhu2025-04-25 07:20:33来源:优站库 (www.uzkoo.com)阅读:108

智能手机刚普及快充时,流传有这么一句话:“快充没有慢充好,因为快充的电量不耐用。”甚至到了2023年,依然有部分人认为使用快充后手机耗电会更快。

作为同样拥有电池并使用电能的新能源汽车来说,在慢充与快充同样普及的今天,也有人认为慢充的电量比快充更耐用,这是真的吗?

 

 

其实,新能源汽车慢充电量比快充更耐用,这是真实存在的。

2021年华商网发表过一篇新闻,新闻表示,通过测试发现一辆纯电动车两次充满电,仪表盘均显示可以行驶510公里,但实际行驶结果却截然不同,第一次只有430公里,第二次为499公里。两次行驶都是同一个测试人员,行驶在大致相同的城市道路上,为什么实际行驶里程会出现如此大的不同?

问题可能出在充电方式上。第一次采用快充,用了一个多小时将电量充满;第二次采用慢充,充电时间超过10个小时。

为什么会出现这种情况呢?

“虚电”

其实,这是因为使用快充的时候,电池会产生极化反应,提早达到电池充电的终止电压,正负极材料未能充分反应,也就是大众口中常说的“虚电”。

而慢充电流较小,电池有充分时间进行化学反应,因此续航会长于快充。不明觉厉?那图图来举个“栗子”!

举个“栗子”

就好比我们倒啤酒,倒的越快,杯子里出现的泡沫就越多,原本可以装500ml的杯子却只能装400ml,剩下100ml都是泡沫,但如果我们缓慢将啤酒倒进杯子中会发现几乎没有泡沫,或者泡沫很少,而杯子能装下450-490ml的啤酒。

因此图图更建议在时间充裕的情况下,为车辆使用慢充补能,有充电桩安装条件但还未安装的车主,可以将安装提上日程了。

可以一直使用慢充进行充电吗?

大家也不必担忧快充会对电池造成影响而坚持使用慢充,一般而言,在现在新能源汽车电池技术发展与电池管理系统的加持下,完全可以保证在电池生命周期中的正常使用。

快慢结合,根据自己的出行规划选择合适的充电方式即可。

若要提高慢充在冬季充电的效率(节约电费)可以在车辆刚驻车后进行充电,因为此时动力电池的温度会比环境温度高,可减少电池加热时间和电量消耗哦。

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