众所周知，电动车是和汽车形成很好互补关系的交通工具，使用汽车成本高，停车难，容易堵车，这些缺点都是电动车的优势，正因为此，虽然汽车更舒适、能长途，但汽车和电动车在使用量方面，基本处于“五五开”的情况。
我们以电动车成本低为例，它除了在买车便宜，基本只要2000~3000元左右，用电便宜，每次充电只要一两块钱左右，它还“隐藏”一个优势，在电动车报废之后，电池仍然具有价值，不少商家都会回收旧电池，把电动车的成本低展现的“淋漓尽致”。
那么，您知道电动车旧电池到底值多少钱吗？为什么旧电池会成为“抢手货”，几乎每个电动车商家都会回收它或以旧换新，那些回收的旧电池都去哪了？小行家作为行内人，就来告诉您实话。
首先是关于电动车旧电池的价格，其实关于价格，它是有一定浮动，而且各地都会有差异化，但整体来说，差异化不算大，以小行家所在的安徽合肥为例，常见的旧电池的回收价格有几种，包括：
48V12AH旧电池：130元左右；
48V20AH旧电池：200元左右；
48V32AH旧电池：350元左右；
需要注意的是，回收旧电瓶主要是和电压安数，内容伏数有关，一般安数、伏数值越大，旧电池的价格越高，旧电池是什么品牌，对于旧电池的价格影响并不大。
其次是关于商家为什么踊跃回收旧电池，这其中必定是利益关系，商家回收旧电池一般去哪了，主要有2种途径，包括：
1、 销售二手电池，商家会把电池电压稳定，成色不错的电池保留下来，遇到一些需要便宜电池的车主，进行配组以二手电池的价格再次销售，从中获得差价；
2、 等待厂家回收，商家一般只是“中间商”，无论是直接回收电池，还是以旧换新的旧电池，都是为厂家回收，在用户和厂家之间，赚取差价；
最后小行家再来聊聊，一般厂家回收电池，会有哪些方面的用途，一般是正规厂家，回收旧电池都是为了从中提取铅，一组电池的含铅量高达85%以上，而铅是制造新电池重要材料，一般这种再生铅会比原生铅更低廉，厂家回收旧电池，就是为了压低全新电池制造成本。
这种虽然是再生铅制造的全新电池，但在品质上和原生铅相差不大，关键出厂会有质量检测，还有质保服务，整体和原生铅电池，相差不大，而且价格会更便宜，因此，回收旧电池提取铅一般都是各大品牌的中低端电池的主要用料。
另一种用途，就是常见一些小厂家、小作坊，通过回收旧电池直接进行修复翻新，包装为全新电池进行售卖，这种电池在耐用性上更差，基本只是1年电池，用1年就需要更换，这种电池常见于“以旧换新”中。
小行家总结
电动车旧电池有价值，这是客观事实，我们在回收的时候，要了解行情，不要卖吃亏了，当然，小行家也不建议，为了多卖一点钱，把旧电池卖给一些专业收购旧电池的二手贩子手中，旧电池到他们手中，就不是资源再利用的问题，他们进行翻新修复的电池，最终流入市场，还是广大车主买单，只有人人都能做到源头减少旧电池流入小作坊、无资质厂家受众，市场上不耐用的翻新电池才会减少，大家才能用上更放心的电池。
那么，您的旧电池如何处理的？回收旧电池是什么价格呢？欢迎大家评论交流。
