汽车上可以把卤素大灯换成LED灯泡吗？答案是可以，并且我已经亲身试过了，全程自己选品，某宝下单，然后还靠自己装车。从实际效果来说非常好，从复杂程度来说很简单，只要有点动手能力就能搞定。
为什么要把卤素灯泡换成LED大灯？原因很简单，那就是卤素大灯照明效果太差，开夜路极其没有信心。
卤素大灯最早出现在1960年前后，知名车灯厂商“海拉”将卤族元素加入车灯内，获得了比白炽灯高50%亮度的卤素灯。虽然它比白炽灯更亮，但是用在车灯上缺点也很明显，第一是亮度低，第二便是铺路效果差，照射范围窄，第三便是灯光效果差，看不清路。
这背后的原因是因为现在的汽车卤素大灯基本是55W左右，这么低的功率导致灯源流明度低，亮度不够。而且卤素灯的光源色温基本在2500～3500K左右，颜色偏黄，对于人眼来说看起来很累。再加上卤素大灯都是配合反光碗扩大照射范围，但是吃了亮度不够的亏，范围够了但是亮度不够，边缘部分等于没效果。
从我实际用车体验来说，我的车是宝骏560，据说原车的卤素灯亮度是中上游水准，但是实际使用下还是不够用。如果速度慢，比如国道，照不远倒没事，如果要开高速，那真的心里没底。因为原厂的卤素灯照射距离也就二十米不到，如果真有意外情况也是来不及反应的。
从下决心改大灯，或者说改远光灯后，我就在考虑改什么灯。刚开始看的是疝气灯，因为宝骏560论坛里原厂灯改疝气灯的例子很多，效果看起来也不错。但是改疝气灯花费较多，除了疝气灯，还要上配套的透镜，一套下来几千块。
对于那些想要改疝气灯的人，改之前必须要改配套的透镜，用来聚拢光线，防止被人骂“远光狗”。从疝气灯的原理来看，改疝气灯必须配透镜，因为疝气灯其实跟卤素灯一样，都是向四周散光的玻璃灯，区别在于卤素灯里面加入了卤族元素，而疝气灯加的是高压惰性气，要想发光，会以近20000V的高压电流刺激惰性气体，在电极两端形成亮度极高的白色电弧 来达到发光效果。
因为需要高压电流刺激惰性气体，所以疝气灯除了需要配透镜外还需要配套的安定器，这也是一笔开销。最主要的是，疝气灯达到最高亮度是有缓冲时间的，这要是碰到需要闪灯的时候就有点拖后腿。
综合考虑下，我放弃了改疝气灯的决定，最后将目光放在了LED大灯上，经过了解，最后决定改装LED大灯。
首先，LED大灯不贵，我买的宝骏560专用的LED远光灯一只只需要一百块多一点，二只也就三百块钱不到，买来就能用，不需要安定器，也不需要额外的透镜。
第二，LED灯的寿命长。其实LED算是电子产品，原型就是发光二极管，寿命极长，与车同寿命没问题。
第三，LED亮度高，铺路的效果更好，可以照的更远，更宽。同时LED的色温普遍在6000K~6500K左右，光源颜色近乎全白，更加接近太阳光的颜色，这对人眼来说是很友好的，可以看的更清楚，也不费眼睛。
第四，LED灯的启动时间短，瞬间可以达到最高亮度，这点在某些情况下是很重要的，比如对方坚持不关远光灯……
第五，LED灯不需要透镜，它的发光点跟疝气灯，卤素灯散光不同，LED灯是点发光，所以可以根据反光碗的反光曲面做出对应的发光点。
第六，LED灯安装简单，所有的部件都是集成在LED灯上面的，包括灯体，散热箔片，灯珠，控制芯片等等。安装的时候只要直接装到原车灯的位置，不需要额外的配件。
这里提一下自己安装LED灯的方法，其实很简单。首先将引擎盖打开支好，然后找到灯组的位置，需要改哪个灯就找哪个灯的位置，用手伸进去就能摸到。
找到位置后，将灯组的防尘盖扭开，在捏住原车卤素灯的基座轻轻一扭，你会听到“咔”的一声，卤素灯就扭下来了。
然后将LED灯的散热箔片散开，加强散热效果，最后将LED灯座对准位置卡进去就行了。全程不需要拆卸一颗螺丝，非常简单。
目前这套自己改装的LED远光灯已经使用了近三年时间，目前来说非常稳定，照明效果也不错，照的也更远，更宽，个人是比较满意的。
