发动机上的正时皮带多久更换一次，发动机的正时系统分的传动部件分为，正时皮带和正时链条，现在有的车上用的是正时链条，有的是皮带，
他们的作用就是来保证发动机进排气时间准确，如果坏掉了，那就会在不该进气的时候进气了，不该排气的时候却排气了，
而且如果正时皮带坏掉了，发动机的点火时间，气门的打开和关闭，包括活塞运动统统都会坏掉，那这样的话，发动机就彻底坏了，
那在什么时候要更换呢，一般情况下8到10万公里就可以换了，但是也并不是说10万公里之前就不用去管它，因为它的更换周期，和驾驶习惯，开车强度都有关系
如果你经常暴力驾驶，那还是建议勤检查一下，一般在5万公里的时候就得去检查了，这个我们自己没法操作的，要用电脑读取发动机的数据来查看
当然，有些车用的是正时链条的，据说是可以终身免维护，这个呢建议大家不要太相信，我觉得车上没什么东西是能终身免维护的，
就算是宣称可以免维护，但是不代表就不会坏，那只要坏了，就得去修，修就要花钱，这就像我们喝水一样，虽然不渴，但并不代表身体不需要，等上火了，感冒了，医生让你多喝热水就晚了
如果是因为正时皮带或者正时链条损坏，导致发动机跳齿，顶气门，那这个发动机就要大修了，为什么顶气门这么严重呢，
正常情况下，当活塞运动到最顶端的时候，气门应该是关闭的，但是，如果发生跳齿了，这个时候气门可能是打开的，那么活塞就顶到气门了，气门本来是垂直的，一顶就歪了，只能大修
如果是正时皮带的话，那更得注意，因为皮带的寿命是肯定不如链条的，橡胶会老化的更快一点，
那正时皮带或者链条坏了的话，有什么征兆吗，不严重的话会出现，怠速不稳，容易熄火，踩油门时不顺畅，严重的话，在行驶可能会突然熄火，就启动不了了，
在换正时皮带或者链条的时候，需要很仔细的对正时，如果安装时，有一点点偏差，就算新的皮带和链条，也有会顶气门的风险，所以在换的时候，要么去4S店，要么找经验丰富的汽修厂
好了，如果大家的车到规定的公里数了，赶紧去检查一下，看看要不要更换，希望能够帮到大家
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