今天早上在加油站加完油后汽车又像往常那样变得特别灵敏，即使油门踩得很轻也感觉动力满满，换挡也特别平顺。想必大家都有体会，一直有人说这是心理作用，也有人说这是因为加完油舍得踩油门了。其实我想说的是即使你不舍得踩油门动力也一样会变好，这是事实。原因其实很简单，就是混合气变浓了。那加油为什么会导致混合气变浓呢？我们就来详细分析一下。
我们都知道汽油是非常容易挥发的，汽车行驶中汽油在油箱里晃动、夏季停车时高温暴晒，都可以使汽油挥发成气体，挥发太多的话会导致油箱里压力升高，这是很危险的。早些年汽车油箱里压力达到一定程度后油箱盖就会泄压，汽油蒸汽直接散发到空气中去了。这样一来太危险，二来浪费，而且还污染环境。所以人们就在车上装了一个碳罐，油箱里挥发的汽油蒸汽全部被引入碳罐，由碳罐里的活性炭将汽油蒸汽吸附，这样即不浪费也不会污染环境。等发动机运行时再从碳罐里把汽油蒸汽吸入发动机燃烧，还不浪费。
上图就是一个碳罐系统的原理图。油箱上黄色的粗管子就是燃油蒸发管。停车时油箱里蒸发的汽油蒸汽都顺着这根管子进入碳罐，活性炭就把汽油蒸汽里的汽油分子给吸附了。其实碳罐上还有一个通气口，图中未显示出来，汽油蒸汽里的汽油分子被吸附后剩下的干净气体就从通气口排出，保证压力平衡。碳罐上还有另一根黄色管子，它连通发动机进气歧管和碳罐，从图中可以看到这根管子中间还有一个碳罐电磁阀。碳罐电磁阀通常是关闭的。当我们启动发动机时碳罐电磁阀打开，由于管子另一头连在发动机进气歧管上，因此在真空吸力作用下碳罐里的空气带着活性炭吸附的汽油分子进入气缸里参与燃烧。这样可以对碳罐进行清理排空，以便于下次停车时有足够的空间继续吸附汽油蒸汽。
现在问题就清楚了，我们在加油的时候汽油从加油枪里冲出，顺着加油管道哗啦啦流入油箱，这必然会导致油箱里的汽油剧烈翻滚，肯定会增加汽油的挥发量。而且油箱里的汽油蒸汽被挤压后有一部分就会从燃油蒸发管进入碳罐被碳罐吸附。而且由于加油时速度很快，大量汽油蒸汽短时间内涌入碳罐，所以在我们加油的同时相当于捎带给碳罐的各个角落里充满了大量的新鲜汽油蒸汽。从品质上说这是蒸发特别均匀，特别适合发动机燃烧的优质混合气，一点就着。加完油我们启动发动机，碳罐电磁阀打开，这么多的优质混合气瞬间进入气缸，发动机可不激动坏了，这碳罐来的混合气量足质优，混合气瞬间就被加浓了，发动机动力当然更好了。
其实ECU在打开碳罐电磁阀的时候是会适当降低喷油量的，但是ECU又不知道碳罐里混合气有多少，所以都是以一个标准值进行控制，然后根据实际情况调节。而标准值肯定是以正常燃油挥发速度进行标定的，汽油正常挥发是相对缓慢的，碳罐有足够的时间慢慢吸附。而启动发动机时活性炭还要脱附，这混合气浓度肯定不会太高。而加油时汽油蒸汽是快速进入碳罐的，而且不等你吸附完毕发动机就启动了，新鲜混合气直接就进了发动机。所以即便ECU会调整，但是加油导致的碳罐混合气过浓还是会让ECU短暂懵逼一会儿的，而这时候我们就在享受着加完油后发动机的亢奋。等碳罐里的汽油蒸汽耗费完，ECU也彻底弄明白怎么个情况时我们就会发现发动机又回到了加油之前那副状态了。
