夏天一到，随着气温升高，轮胎也很容易出现爆胎的情况，不过最近有车主询问我们，说他每次去修理店，师傅给他爱车充的胎压都不一样，这是为什么呢？
有很多朋友认为轮胎的胎压到夏天，应该是气小一点，到冬天应该是打得气大一点，原则上来说没有错误，但是我们轮胎在行驶过程当中会出现一个什么问题呢？那就是热胀冷缩，因为我们轮胎里头打的是气体，一般的就是空气。我们的轮胎在行驶过程当中，由于转速地不断提升它会出现膨胀，出现膨胀以后胎压它就会变得高。
这里要给大家分享一下，很多人认为轮胎打气足了容易爆胎，这是一个错误的观念，没有一个爆胎是因为轮胎气压高造成的，那是什么造成的？是气压低，轮胎的胎压低造成的爆胎，因为胎压低了以后，我们的轮胎都是子午线轮胎，子午线轮胎在我们的胎侧它是没有子午线的。所以说扁平比越大，褶皱得越快，也就是轮胎的侧面，是经不起长时间高温碾压的，这样它就断裂，断裂到一定的程度就出现了爆胎的现象。
所以说爆胎是因为胎压低造成的，我们轮胎的气压掌握着一个原则，就是我们的车辆门眉上或者油箱盖上都有科学的标注。一般来讲我们的轿车的胎压，一般都是在2.3、2.2，甚至就是大一点的，比方说235以上的这样的轮胎，能达到2.5也就是极限了，不要过大，轮胎气压过大开着不舒服，坐车也不舒服，并且它的后遗症是伤减震就是减震器。
在行驶过程当中，如果胎压过高，减震器的强度就会增加，所以说一般的减震器的最佳使用寿命是8万公里左右，如果是你胎压过高的话，减震器就会提前漏油，这是得不偿失的，另外我们的舒适度就没有了，也就是说我们开车还要强调一个舒适度。
所以说我们的标准都是不要超过2.5，一般的suv车或者越野车可能会高一点，高的能达到3.2这也就是极限了。但是一般来说在城市路面行驶，建议在2.5附近是比较舒适的。这些常识希望大家有一定的了解，对我们养车、用车特别是享受有车生活
