电动车顾名思义就是以电力来驱动的车辆，在使用电动车的过程中，需要经常为电动车充电，给电动车充电的时候，看似一个简单的动作，只需要为电动车插上充电器就可以了，但是不同的充电方式可能会影响电池的使用寿命。

在给电动车充电的时候，有两种极端的充电方式，分别是“每日充”和“骑完充”，那么这两种方式到底哪一种更伤电池呢？作为电动车行业的从业人员，今天就告诉你该怎么样正确的为电动车充电。

“每日充”和“骑完充”都会给电池造成损伤

其实在给电动车充电的时候，“每日充”和“骑完充”都会给电池造成极大的损伤，这是电动车充电的两个极端，可以说这两种充电方式都是不可取的。

每日充指的是每天都给电动车充电，这种充电方式会给电池造成什么损伤呢？一般来说有两种不利的影响，如果每天骑行路程不很远，电动车电池就会有大量的剩余电量，如果每天充电，会给电池造成积压电压。另外电池都有充电次数，铅酸电池一般为350次左右，每日充电占用电池的充电次数。

骑完充指的是电动车电量，完全用完之后再给电动车充电，这种方式极容易给电池造成致命伤害，因为电量完全用完以后，电池处于亏电状态，这使电池内阻增大，很难给电池充入电量，如果多次出现严重亏电的情况，以后就不能再为电池充入

电动车“每日充”和“骑完充”，到底哪种更伤电池？

现在我们知道了，电动车每日充和骑完充都会给电池造成相应的损伤，都会缩短电动车的使用寿命，这是两种极端的充电方式，都是不可取的。

如果一定要从两种充电方自动选择一种的话，那么小编推荐采取每日充的方式更合适一些，每日充虽然可能造成积压电压，车主可以每隔一段时间，对电池做一次深放电，也就是说过一段时间进行一次骑完充，这样可以对电池起到很好的保养作用。

另外对于占用充电次数的问题，其实电动车的电池一次完整的充放电次数指的是电量从0%~100%，并不是说每一次充电都算一次充电次数，而是一个完整的充放电循环。另外现在很多用户采用锂电池充放电次数达到1000次以上，所以每日充可以几乎忽略占用充放电次数的问题。

通过上面的分享可以了解到，在给电动车充电的时候，每日充和骑完充都不是很好的充电方式，都会给电池造成很大的伤害，那么怎么样给电动车充电才是正确的充电方法呢？今天就告诉你正确的充电方法。

当电动车电量下降至20~30%左右时，就需要及时的为电动车充电，这样可以对电池起到很好的保养作用，还不会缩短电池的使用寿命，目前很多电动车仪表盘都是百分比显示电量了，如果还是原来的柱状仪表盘的话，5格的电量显示当只有2格亮的时候，就应该为电动车充电。

电动车是需要经常充电才能够使用的，交通工具虽然轻便实用，但是很多人反映电池不耐用，其实这与电动车的充电方式有很大的关系，在给电动车充电的时候，每日充和用完充都不是最佳的充电方法，最佳的充电方式是在电量降至20~30%时要及时到位电动车充电。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。