一键启动算是比较先进的配置了，之前在一些比较高端的车型上才有配备，但是现在大部分车子都会配备一键启动，所以也不是什么稀有的东西了，但是很多司机对一键启动还是非常苦恼，都不知道怎么去正确使用它。很多司机都发现虽然它叫一键启动，但是却可以分两次来启动车子，这是怎么回事呢？这样还叫一键启动吗？让我们来好好讲讲一键启动这个配置吧。
对一键启动的误解
很多司机都听说了，直接启动会增加电瓶的负担，因为他们觉得启动的时候，车子自检需要耗电，而启动发动机也需要耗电，这两个同时进行的话就会使得电瓶的负担过大，但其实汽车自检的过程比较快而且不会消耗很多电量，对电瓶的影响也是非常小的。
为什么会有按两次来启动
一键启动从字面意思理解就是按一个键就能启动车子，一般来说也只需要按一次就可以了，那为什么还可以分两段来启动？这其实是因为设计的时候就考虑得比较周到，有些时候司机并不是想启动发动机，他可能只想启动其它的用电设备，所以就按一次让车子通上电。如果你要是还想启动发动机那就再按一下就可以了。
但是也有另一种说法，那就是先按一下让车子开始自检，然后再按第二次才是真正启动发动机。这种说法其实不是特别靠谱的，你想到的设计师应该都想到了，假如真的需要按一次让车子自检再按一次启动的话，那就不叫一键启动了。直接按一次启动也是会先自检再启动发动机的，只是车子如果没问题的话，自检的速度是很快的，压根就不需要单独设置一步自检。
再一个就是车子自检，只要车子启动，每隔一段时间就会进入自检状态，而车子刚启动就会进入首次自检，也不需要单独设置，所以按一次应该不是用来汽车自检的。虽然一键启动可以分成两段来完成，但是这样是为了更加方便车主使用，不是多此一举的设计。
正确使用一键启动
很多人都不知道怎么正确启动车子，他们可能都是按两下启动车子，这样就和用车钥匙一样了，拧一下是"ON"，再拧一下就是"START"。如果你要直接启动就踩着刹车按下一键启动就行了，如果是想通电用车上的用电设备那就不需要踩着刹车。
结语：一键启动分两步就是为了方便司机，第一步就是给车子通电，这样就可以使用汽车上的用电设备，第二步就是真正启动车子了，还可以直接踩刹车一键启动，直接启动发动机。
