汽车在高速行驶时,不小心由D挡切换至R挡,车主担惊受怕!

Mr.zhuMr.zhu2025-04-24 13:29:35来源:优站库 (www.uzkoo.com)阅读:97

自动档汽车,凭借便利、快捷的驾驶方式,深受众多消费者所青睐。现在中国汽车市场,几乎已经被自动档汽车所霸占,自动档汽车有4个档位,P、R、N、D,P挡是驻车档,只有在车辆驻车停车时才会使用;R挡是车辆的倒车档,只有车辆在向后倒车时,才会使用;N挡是车辆的空挡,变速器切换至N挡时,发动机的动力便会被切断,不能够通过变速器传输至车轮;D挡又称前进挡,根据车速、油门踏板的变化,变速器可以由1挡慢慢提升至最高档。

自动变速器各个档位早就已经被明确的定义,各个档位各司其职,互不影响,但如果车辆在行驶过程中,挂错了挡,比如车辆在高速行驶过程中,突然由D挡切换至R挡,变速器由前进挡突然切换成倒挡,整个变速器会不会被拖坏?车辆是否会有损伤呢?如果你不小心这样操作变速器,肯定会担惊受怕!作为一名资深汽车开发工程师,同样对这个问题异常关心,充满了好奇心,本文带着大家一探究竟。

高速行驶时,变速器由D挡切换至R挡

因为我也不知道结果会是怎么样,于是,拿着快要报废的车辆,专门进行了相关测试。由于担心自己的安全,因此,我从车速30km/h,将变速器由D挡切换至R挡,结果发现,变速器换挡过程中,没有感觉到丝毫阻滞作用,也没有出现任何齿轮打齿的现象,只是发动机的动力突然中断,变速器切换至了空挡,不能传输动力,这种驾驶工况,与空档滑行有些类似。在此基础上,我又分别进行了50km/h,80km/h,100km/h高速行驶,变速器由D挡切换至R挡的情况,所有的结果均是一致的。

也就是说,自动变速器在设计过程中,已经充分考虑了这些情况,车辆在高速行驶时,如果分车主突然切换至R挡,此时,D挡对应的离合器或制动器便会分离,但由于车速较高,R挡的离合器并不会介入,R挡离合器介入是有条件的,只有当车速小于8km/h,甚至更小时,车辆在前行的过程中,R挡才会介入,车主此时可以明显感觉到车辆动力反转,但经过工程师的标定之后,车辆由前进挡D向倒挡R之间的切换感显得非常顺畅。

高速行驶时,也可以由D挡切换至P挡

其实,车辆在高速行驶时,变速器不仅可以由D挡切换至R挡,也可以由D挡切换至P挡。大部分读者会很纳闷,如果车辆在高速行驶过程中切换至驻车档P,变速器输出端被强制锁止,而车辆拥有强大的惯性力,此时,变速器岂不是要报废?

其实,当我真正操作了这一工况,结果远不是我们想的那样糟糕,当车主切换至P挡时,变速器会出现“嘎达嘎达”异响,好像是P挡的棘轮、棘爪不断地啮合、松开、啮合、松开,毕竟现在的棘轮、棘爪,都是有一定啮合角度的,如果相互作用力太大,棘轮和棘爪会松开的,但变速器并没有因此而损坏,变速器依然可以正常切换档位,挂到D挡和R挡后,变速器依然可以正常传输动力。

电子换挡杆

随汽车技术的不断发展,现在的自动变速器也变得越来越高级,早期的换挡杆为手动式P、R、N、D,现在稍微高档一些的车辆,换挡杆则升级为了电子换挡杆,如果车主在较高的车速下行驶,车主想要从D挡切换至R挡或P挡,此时是不可以进行档位切换的,这便是工程师给变速器设定的控制程序。

关于变速器相关的操控,“汽车概况FLY”还是秉承那句话,只要是车主可以正常操作的,对于车辆而言都是没有任何损伤,因为,汽车开发已经经历了上百年,技术水平相当成熟,根据消费者驾驶习惯,工程师已经把容易导致变速器损伤的操作习惯,全部屏蔽掉,防止车主错误操作而导致变速器损坏。

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