韩系车和日系车究竟有多大的差距？这是困扰众多车主已久的老生常谈的问题。很多车主说，韩系车与日系车差异显著，可能这部分车主是以中国汽车市场的销量为基准进行比较的，日系车丰田、本田、日产在中国的汽车销量均已破百万，而韩系车的销量却屡创新低，一年比一年差，但是我们反观全球汽车市场，除了丰田比较突出之外，其余日系车无论从产品销量，还是从产品口碑来说，相比于韩系车都不占优势。
韩系车拥有自己的核心技术，全球领先
发动机和变速器
韩系车拥有全球顶尖的技术，其实，韩系车发动机乃是“沃德十佳发动机”的常客，像韩系车常用的1.4T发动机、1.6T发动机均是沃德十佳发动机，还有之前领动匹配的1.6LGDI自吸发动机，这些发动机，无论是从燃油经济性还是动力稳定性，都是非常出色的。而韩系车的变速器，在全球车企来说乃是最全面的，日系车变速器基本上只有AT、CVT，德系车主要集中于DCT、AT，而韩系车则拥有AT、CVT、DCT三者的技术，并且每一款发动机的技术都不差，其稳定性及耐久性都深受消费者信赖。
底盘
很多车主说，韩系车发动机和变速器优秀，但是底盘轻盈，驾驶感不是很扎实，高速行驶时，有点儿发飘的迹象，行驶质感不是很稳，这一点倒是和日系车有些相似。不过，这并不表示韩系车底盘实力不行，而是人家选择了这样的开发思路，底盘较轻，车辆驾驶感也显得稍轻，车辆超车加速也变得更加容易，不会让车主有车重且加速费劲的感觉。
如果你有驾驶菲斯塔的经历，就会发现韩系车的底盘也可以做得很好，一旦车辆重心下移，车辆发动机后移，车辆的行驶稳定性瞬间提升，并且现代车还有N系列运动轿跑车，这些车型，底盘都是以稳重、扎实著称，行驶质感及转向能力非常具有代表性。
韩系车拥有自己的畅销车型
韩系车不仅拥有顶尖的核心技术，而且也开发出不少畅销车型，在中国，最为有名的韩系车则是伊兰特和赛拉图，这两款车均是出租车专用车辆，尤其是伊兰特，可以说是全国瞩目，这款车充分体现了韩系车优秀的耐久性及稳定性。很多出租车司机，驾驶韩系车伊兰特，最少也可以驾驶80万公里，并且压根不需要大修，发动机和变速器非常可靠，这是韩系车在中国的明星车型。
很多车主都说，韩系车主要集中于紧凑级车型，在低价格领域还有优势，高价格车型毫无存在感，不知道这样的车主是否记得韩系车索纳塔8？索纳塔8在中国可以说是畅销一时，凭借年轻时尚的外观，沉稳老练的技术，深受中国消费者喜爱，这款车即便是放到现在，一点儿也不过时。
日系车、韩系车在新能源领域各有优劣
韩系车在混动系统方面Hybird_System，相比于日系车还是有一定差距的，像日系车的混动系统，以丰田、本田为首，已经发展了几十年，日系车在混动方面，研发了各种各样的专利，以限制其他车企入驻，其在混动系统的成熟度，乃是有目共睹的，这一点不得不承认，而韩系车，还是以氢燃料电池为主，韩系车在氢燃料电池领域的技术乃是全球领先的，日系车在此领域相对薄弱。
韩系车和日系车均位列全球五大车系，都是要技术有技术，要钱有钱，即便是现阶段技术不够，只要舍得花钱，后期都非常容易赶上全球汽车技术发展，所以，韩系车和日系车整体水平差异并不大。
综上所述，韩系车在发动机、变速器、底盘等核心技术方面，与日系车并没有差距；韩系车稳定可靠、耐久性优秀，车辆的整体质量值得称赞。就我看来，韩系车在纯燃油车领域，相比于日系车差异不大。如果车主想要买车，就稳定性及产品质量来说，日韩系车均可以满足车主使用要求，并且韩系车最近几年的性价比超级高，或许选择韩系车会更有优势，毕竟能帮我们省下不少钱。
