轴距很重要吗？当然重要！轴距越长，车看着越大，后排纵向空间也就越大。这或许也是众多全球车来到国内必加长，同款车型标轴销量远不如长轴的主要原因。那么轴距长了，空间大了，舒适性就一定好吗？还真不是，大的空间充其量只能减少后排车内乘员的局促感。座椅不舒适，空间再大也没用。超宽敞的公交车不就是很好的例子？本次就来聊聊那些舒适性领域的"照骗"，盘点几款后排看着宽敞舒适，实际并不舒服的车型。
沃尔沃S90：车身长、空间大，可惜坐垫短、靠背陡、座椅硬
作为沃尔沃在国内市场的旗舰轿车，S90有着超5米长的车身、超3米长的轴距，再加上浓厚北欧式外形设计。是不是光看外观，就能感受到它的豪华、高端、舒适？
实际上它也的确大，打开后排车门那一刻，很多人都容易被它超大的空间所吸引，只不过也仅此而已了。超短的坐垫，多数乘客膝盖下沿都得不到支撑。接近90度的靠背，让人不得不"正襟危坐"。较硬的座椅，活像小板凳。那么S90是浪费这么好空间了吗？答案是肯定的。
奔驰C级：看着豪华，实则不舒适的"准大奔"
C级应该是奔驰近些年在国内市场卖得最好的车型之一，凭借车身前后显眼的"三叉星辉"LOGO、"小S级"般的套娃式外形设计、豪华上档次的内饰氛围，纵然座椅是仿皮材质，也成功吸引到了各个年龄段消费群体为其买单。
当然C级也和很多"大奔"一样，看着舒适，坐着不舒适。超短的坐垫，足以让人相信照片里宽敞的空间是"缩短"了坐垫得来的。又陡又缺乏贴合的靠背，长时间乘坐，很难保证该有的舒适性。不少人说奔驰C级善于在视觉上玩套路，答案是肯定的。
日产天籁："大沙发"得到传承，可惜被空间和动态"耽误"
虽然如今换装了VC-Turbo发动机的天籁，走上了运动路线。但日产有名的"大沙发"，在新款上也同样得到传承。实际体验下来，新天籁的座椅的确很柔软，坐上去还真有种坐入家中大沙发般的下陷感。
然而家中的大沙发不会动，车会动。虽然很柔软，但运用在车上，支撑性得不到保证。长时间乘坐，也同样容易疲劳。同时相比于同级别雅阁、帕萨特等标杆车型，天籁头部空间并不是特别宽敞。所以如果说前两款车型是座椅耽误了空间，天籁则是"空间耽误了座椅"。
最后
总的来说，舒适性不是光有一套长轴距和大空间就能实现。还需要有一张支撑性好、贴合度高的座椅来配合。所以选择一款车时，与其查阅配置参数，不如带着家人一起去近距离试乘试驾，毕竟这款车好不好，只有实际试过才会知道。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
