有很多人在讨论我们汽车的发动机到底需不需要预热，那其实汽车发动机预热这个问题啊，都是由以前的化油器车型流传下来的一个说法。因为早期的我们滑油器车型，它的喷油方式呢，是通过化油器把汽油和空气混合一起，然后呢送到发动机气缸里面燃烧，那因为这个化油器车型，它的空气温度对这个燃油混合气的雾化效果影响很大，所以冬季的时候啊，如果温度非常低，再加上缸内的温度也很低，所以这个车燃烧的效果就不好。那发动机它的动力和性能就会非常的差劲，那我们行驶的时候这个发动机的提速感还有整个车的操控性就非常的差，所以冬季的时候很多司机朋友就喜欢把这个车预热一会，让发动机温度正常以后再开始行驶。
骑过摩托车的朋友应该会更了解一点，现在还有很多摩托车是化油器的发动机那这种摩托，雾化的燃油混合气效果不好，就会造成咱们直接加油门就会熄。那就需要发动机运转一会咱们才可以正常去行驶。
那现在我们汽车上的发动机都是电喷发动机，而且很多车型都是缸内直喷的发动机。所以发动机内部很多运动部件，它的润滑机油还没有到位要，等我们发动机运转一会所有的润滑部件都已经润滑到位了咱们再去行驶，对发动机没有损伤，那这种说法听上去它的逻辑是对的。但是这种说法呢已经过时，因为在八九十年代的时候，很多发动机它的润滑方式呢都是飞溅润滑，靠的就是曲轴的曲柄搅动油底壳里面的机油，把机油甩到这个缸壁上进行润滑。那现在我们的发动机，早就已经淘汰了这种过时的润滑方式都是选用的压力润滑，而且很多发动机提供压力的机油泵，都是可变排量的控制压力非常的精准，在我们发动机的主油道当中，都有这种单向阀的设计，为的就是我们熄火以后可以保证主油道里面的压力在正常值范围内我们第二次启动的时候，这个机油呢就能瞬间的到达每个需要润滑的部位。
那大家肯定都知道，我们的发动机在冷车启动的时候它的怠速都是非常高，水温上来以后它的怠速呢才能恢复正常。那这种设计啊都是厂家为了让发动机快速升温快速进入到一个最佳的燃烧状态，所以才设置的冷车怠速高，这都是正常的。那如果是我们打车就开始行驶，这个时候我们可能只需要一分钟我们发动机的怠速就能恢复正常。就是因为行驶的时候发动机扭矩大，水温上涨速度就会快。
这一点其实很多厂家都会在说明书上有建议，但是建议大家每小时保持在60公里以下的时速，等发动机水温到正常以后，咱们就可以正常行驶。特别是自动挡车型，尤其是CVT车型，都有这个冷启动保护，如果是我们原地预热运转，变速箱油不运转，所以它的油液基本上是不流动的，那可能我们原地预热10分钟。我们起步的时候这个这样的响应速度还是非常的慢，所以我们低速行驶运转它的油温上涨速度就会快一点，那就不需要很长时间。
如果发动机真的需要怠速预热的话，那为什么厂家会设计冷车的时候怠速高，特别是一些涡轮增压的车2000多的怠速，那如果这个时候，发动机真的是润滑不到位或者是混合气混合不好，那发动机这么高的转速岂不是会很伤发动机。所以冬季发动机需要预热的时候，那发动机冷却的温度就决定了这个暖风的使用效果，所以咱们怠速的时候发动机冷却上升的速度肯定是很慢的，只有行驶起来发动机的冷却液才能快速的达到正常的温度，那我们暖风的效果也会非常的好。而且原地预热还有一个很不好的缺点就是发动机容易产生积碳，但是我们还要考虑另一个因素，就是在东北一些极端的条件下，，我们没有，只能怠速让这个发动机达到一个正常温度，车内的温度舒适以后我们再去开车，那这种情况就是一个例外但是刚开始的速度不要太快，最好不要超过每小时60公里，等发动机水温到一个正常的位置以后，我们就可以正常去操作车辆。
