开自动挡车的朋友们估计都有这样的体会：冷车状态下变速箱升挡特别不积极，尤其是冬天低温天气里，转速都过2000了变速箱还跟没睡醒一样迟迟不肯升挡。狠心猛踩一点油门试图唤醒它，结果除了转速继续提升、噪音继续增加外，变速箱依然纹丝不动。
为什么气温一低变速箱就不爱升挡了呢？难道真的有“变速箱冷保护”这个说法吗？或者是为了保护发动机而这样设定？其实都不是，真正原因更有可能是为了安全和稳定。
骑过化油器摩托车的朋友们肯定不会忘记冬天骑摩托车的窘迫场景：冷车启动必须拉风门，启动后怠速极不稳定，稍微拧一下油门就可能直接熄火。好不容易稳住油门起步了，行驶中发动机也是非常不听话，油门拧下去后要等一秒才有反应，而且反应也不确定，有时候是突然加速，有时候则是发动机闷哼一声后转速迅速下降到几乎没有动力，甚至还会熄火。
这都是因为低温下汽油蒸发性差导致的混合气质量不佳，进而引起燃烧不稳定。等发动机运行一会儿后缸内温度提升了，汽油蒸发稳定了，发动机就能稳定工作了。
虽然如今的汽车都是电喷发动机了，理论上在低温下依靠电脑精准计算喷油量完全可以正常运行，不会出现低温冷启动后发动机运行不稳定甚至熄火的情况。但特殊情况总是会存在的，比如一些老车发动机老化、火花塞老化、加到了不合格的汽油，这时候哪怕电喷的电脑计算再精确，换挡时松油门踩油门依然可能出现油门响应不灵敏甚至熄火的情况。
为了保证冷启动后车辆能稳定行驶，厂家必须把低温下发动机燃烧不稳定引起熄火的概率降到最低，而方法很简单粗暴：推迟变速箱换挡时机，让发动机尽可能保持在高转速，就像二十年前的化油器摩托车一样，冷启动后轰着油门就是不容易熄火。等发动机温度达到一定程度，可以保证燃烧稳定后才解除限制，让变速箱可以正常升降挡。说到底还是为了稳定，减少客户的抱怨。
所以说冬天自动变速箱不爱升挡是正常现象，不必担心，正常开就是了。如果确实想让变速箱升挡那方法也不是没有，你可以试着把转速先踩到2500转-3000转左右，等车速稳定后稍微松一下油门，这时候大多数变速箱都会升挡。因为低温下变速箱并不是真的不升挡，而是必须保证发动机工作在足够高的转速下时才升挡，所以只要把转速踩到位，变速箱还是会升挡的。但踩高转速最好等车辆行驶一段距离后再进行，因为这时候机油已经充分循环了，不要冷启动后就立马踩。
