汽车在路上行驶，最怕遇到的就是轮胎爆胎，这极易导致汽车失去控制发生事故。轮胎除了会爆胎之外，也有可能会被其他物品扎破，如果车主不去管它，也会留下安全隐患，但是轮胎修补的次数多了，也不能让轮胎拥有原来的强度，那么汽车轮胎到底能够修补几次？修车工说出实情，有一个大忌不能碰。
汽车轮胎在被扎破之后，最好的方法是更换全新的轮胎，这样也不会留下安全隐患，但是新轮胎的价格也不便宜，不是每位车主都能承担得起，因此，大部分人就会选择补胎。轮胎是一个橡胶制品，被扎破就会留下痕迹，就算修补完好也会有安全隐患，尤其是在跑高速的时候，胎压过高加上有漏洞就易爆胎，所以，轮胎修补有次数限制。
汽车轮胎到底能够修补几次，每个轮胎厂家的标准都不一样。其中邓禄普、固特异、倍耐力能补一次，普利司通、锦湖、弗雷德能补两次，百路驰、米其林、永耐驰、东洋能补三次。这个次数是厂家的质保要求，也就是说，该品牌轮胎的修补次数超过这个标准，那么轮胎厂家就不会提供质量保证。
各位车友可以根据自己轮胎的品牌，查看到到底能够修补多少次，修补的时候又没有标准和限制。如果超过厂家的制定的标准，那么最好还是不要继续补胎了，这种轮胎连厂家自己都没有信心保证安全，难道你还敢相信吗？除此之外，修补轮胎还有一个大忌。
汽车轮胎的胎面由于自身结构的原因，可以进行修补，也能将就着使用，但如果是胎壁被不小心心扎破了，那么就不要想着修补了，最好还是更换一个新的轮胎。胎壁是个很脆弱的地方，受损之后再修补，会影响轮胎整体的安全性，有经验的维修师傅都不建议维修，车友自己最好也要了解一下。
