不少车主常常遇到这样的问题，本来保养里程是7500公里，可刚到5000公里，售后人员就催着过去保养。而且一旦首保提前，就意味着接下来的保养周期都要提前，这样的做法正确吗？
首保没必要特意提前
事实上，有些经销商为了售后利润，故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。
专业人士提醒，首保没有必要特意提前进行。不过，厂家提供的数据和时间是在一种理想的状况下，实际情况中保养的时间和周期可能就要缩短。至于常规保养方面，也与汽车的品牌和使用情况有关，一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养，尤其是换机油非常重要，因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少，情况也较好，则可以延长到6个月。
过度频繁保养易伤车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。很多车主驾驶了一段时间，就会给爱车添加一些所谓的“补品”。事实上，这种做法也是不可取的，过度保养有时会适得其反，加速爱车的“衰老”。
比如，新车不适宜机油换得太频繁，也不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
各种额外加装有隐患
不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等，全套下来可能花费数万元。加装的东西不仅大部分都没有什么实用价值，有些由于改动了原车的电路，还带来了安全隐患。
比如，轮胎不宜刻意追求进口。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，专业人士提醒，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些“水土不服”。据《重庆晨报》
来源： 漯河晚报
