天气越来越热，被疫情禁锢了很久的浪荡之心又蠢蠢欲动了。盘算着趁着孩子放暑假，带上爹妈带上娃，自驾出游成了主流出选择，游山玩水的路上，长下坡的路边、高速服务区入口常见一处确保刹车安全的降温池设施，目的是为了用水汽蒸腾吸收走刹车产生的热量，带来更好的刹车效果和安全保障！
这种降温池基本上是货车的专属享受，有的路段甚至是强制重载货车必须走降温池通行！大货车总重量大，刹车系统负担特别大，很容易刹车过热导致事故。所以很多长途卡车都装有水箱，通过水管给刹车淋水降温。降温池里水有一定深度，可以很好地给刹车降温，防止刹车失灵造成事故。刹车片和轮毂降温，也能防止刹车过热造成刹车片烧毁失去刹车或者轮胎起火。
私家车为啥不建议使用降温池呢？
首先是刹车系统结构不予许，车辆的刹车按结构大致分为两类：鼓式和盘式（碟刹）。货车采用的是鼓式刹车
刹车接触面积大，有利于重载制动
低成本简单易维护
鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。鼓式刹车的重载货车自带淋水减温设施，走降温池趟水不影响结构安全！
私家车目前大多采用盘式刹车，俗称四轮碟刹！普通家用车也有采用前碟后鼓的刹车配置。
盘式式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车！具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！在ABS启动的瞬间实际后轮获得更提前更大的制动力，防止类似于自行车“转弯捏死前闸”的甩尾现象，以更好的确保制动的稳定性。
盘式刹车的刹车盘正常是依靠空气流通散热的，在高温状态下进入降温池，有点类似于“淬火”的形式，有会导致刹车盘变形，甚至炸裂的风险！刹车盘一旦变形就会导致刹车时方向盘抖动、刹车片过度磨损影响使用寿命！
其次，由于货车的轮胎直径比较大，离地间隙高，降温池深度是根据货车的需要设计的，私家车进入降温池，比普通涉水风险更大、轻则冲掉牌照、损害刹车盘，重则造成发动机故障！
所以，降温池对于私家车来说尽量谨慎使用！即便是长时间下坡，车有陡坡缓降装置的尽量启用，让发动机通过降低转速参与制动，没有的也就低档缓行，让刹车盘自然散热就好！当我们的爱车出现方向盘抖动，尤其是制动时抖得明显，很有可能是你的刹车盘变形了，光下刹车片盘就能解决了！
