电动车是经济实惠的交通工具，但同时也是公认不耐用的交通工具，而不仅电动车不耐用，电动车的电池更不耐用，正常一辆电动车使用期间，至少要更换一次电池，但是，许多车主却不知道什么情况下更换，明明还可以继续用，到了维修店被告知要换电池，从而浪费钱。

近期，有网友咨询我，电动车什么情况该换电池？小行家作为电动车行业多年的从业者，今天就依据我的经验，为大家总结3个可以参考的标准，达到标准再去换电池，就不用担心浪费钱。

电动车什么情况该换电池？可以参考这3个标准

换电池的电池，一定是接近报废程度，这种情况下我认为才有必要性，毕竟，换电池既要花钱，电池也是污染物，减少更换对于环境保护也是一种贡献，而达到接近报废标准，有3个标准，具体包括：

第1个标准：电池的循环充放电次数已用尽，电池都有循环充放电次数，比如铅酸电池基本上在300~350次左右，如果频繁使用和充电，次数一旦用尽，电池续航就会快速下降，出现一拧转把掉两三格电，而且，这个时候电池是无法修复的，就很有必要更换了。

以小行家的经验来看，如果频繁使用电动车的话，铅酸电池大概是3~4年左右，循环充放电次数会用尽，注意：充放电次数不代表充电次数，而是完成0%~100%周期，才算一次。

第2个标准：电池经历过很长时间的亏电，那有的车主就说，如果我电动车一直不用，充放电次数一直在，是不是就不用报废，当然不是，如果电池经历了长时间的不用、不充电，会持续的亏电，长时间的亏电，电池也会报废，而且也是不可逆的，只能报废换电池。

以小行家的经验来看，如果电动车半年以内不使用，电池的亏电都是可以修复的，而且可以继续使用，但超过半年的亏电，即便修复后，电池蓄电能力也无法满足日常使用。

第3个标准：电动车已经有严重的鼓包，即便电池没亏电，充放电次数还很多，但如果电池出现了严重的鼓包，这种情况也不建议使用，尤其是锂电池，鼓包代表内部结构发生变化，很容易在充放电过程中自燃，隐患很大。

当然，如果铅酸电池只是轻微的鼓包，还是可以继续用的，但一定要找到让电池鼓包的原因，以小行家的经验来看，鼓包要不是长期缺水，要不就是在过热、过充导致。

电动车什么情况电池还有“救”，有2种常见情况，不建议直接换电池

上面为大家列举了可以直接换电池的3个标准，但生活中小行家经常看到有2种情况，许多车主直接换电池了，其实我是很不建议的，但有的商家为了牟利，车主又不是很了解，往往都直接换电池了，今天小行家分享给大家，以后其实可以能不换，就不换。

第1种情况：只是一节电池异常，众所周知电动车的电池是4节、5节、6节甚至是更多组成的，如果只有一节电池有异常，影响了续航下降，这个时候可以修复单节电池，或者只针对这一节电池更换，没必要整组的换电池。

第2种情况：电池失水缺液，现在的电池基本上可以保障3年不缺水，但由于有的车主充电习惯不规范，导致提前失水造成缺液，这个时候电池会影响蓄电能力，但这种情况很好解决，只需要补充电解液即可，没有必要换电池。

电池虽然不算特别贵的物品，但普通的电动车，它的占比在三分之一左右，小行家并不赞成遇到故障直接换电池，以上为大家介绍了3种可以换电池的标准，以及常见的2种情况，没有必要换电池，希望能给您带来参考，还想了解更多内容，也欢迎大家评论交流。