先说结论，手动挡离合器松的太快会熄火，是因为发动机输出的动力，无法满足当前状态下，改变车辆车轮状态实际所需要的动力，发动机被憋熄火。如果在松离合的时候，适当加油门，这样就更容易起步、不容易熄火。
而对于一些手动挡老司机来说，由于对自己车的离合器结合点很了解，往往能先加大油门再松离合，玩出炫酷的弹射起步。
手动挡车汽车的启动过程原理。
手动档汽车的启动过程，可以总结为：先点火启动，发动机怠速运行，然后松离合至半联动状态。继续松离合至全联动状态，然后加速换挡，提升车速。
1）点火起动。启动车辆时，需要火花塞，发动机控制器ECU，喷油嘴等协同工作，点火燃烧，发动机才会运行起来，进入怠速状态。
怠速状态时，完全踩下离合器，发动机和车轮动力传动系统完全断开，发动机空转。此时，节气门开度很小，仅会给一个较小的进气量，在满足克服发动机系统阻力的同时，会有一点动力盈余。这也是为什么离合器完全松开之后，车子有一个向前驱动动力的原因。
2）松离合与联动。起步前，车子本身是完全静止的，由于存在惯性，克服惯性所需要的瞬时驱动力，比正常行驶所需要的驱动力大很多。如果突然把发动机的输出动力加在车轮上，发动机输出远小于实际需求，发动机就会熄火。
半联动是通过摩擦片摩擦传递动力，减小冲击，使车速缓慢动起来，消除车辆静止时的惯性。
车辆动起来后，这个时候，即使没加油门，一般的手动挡汽车也会有一个向前的动力，离合器完全结合，发动机动力全部输出到车轮，车辆就可以正常行驶了。
3）换挡加速。
发动机动力性评价的核心指标是输出功率和输出扭矩。扭矩与转速的乘积是功率。车速低时，往往需要大扭矩低转速，车速高时，需要低扭矩高转速。
变速箱就是实现对发动机输出转速、扭矩的这种根据车辆实际需求变化的装置。
这就是为什么，低速挡时，油门踩的再大，都只会听到发动机的轰鸣，但车子的速度上不去。这个时候驱动扭矩大，可以把车子较容易的启动起来。而当车速上来时，运动状态已经不怎么需要改变，可以用较小的扭矩，而输出较大的速度。
熄火的本质原因。
车子为什么会熄火呢？
发动机的工作原理很简单，就是点火，然后不断给油，进气，燃烧。正常状态下，这个过程不断进行。另外，汽车的发动机系统有很多传感器，连接发动机的中央控制单元ECU，一旦传感器监测到异常，发动机控制单元ECU为了保护系统避免损坏，就会把整个点火燃烧系统停掉。于是发动机熄火。
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