电池作为电动车成本最高、最为重要的零部件之一，总有人问我，电动车电池，能用几年？针对于这个问题，小行家告诉你答案。
电池依据类型不同，寿命是不同的，所谓类型，指的是铅酸电池或锂电池，它们因为生产工艺、电池生产用料不同，决定了它们的耐用度大不同，根据目前已知的电动车电池情况来判断，电池的耐用度可分5档，石墨烯电池排倒数第二，第1名理论可用20年，下面具体来看看，这些电动车电池，都能用几年！
电池理论能用几年的算法
由于电动车使用习惯不同，充电方式不同，电池实际寿命一定会有偏差，不过，我们今天只来评测它们的；理论寿命，看看5个档次的电池，到底能用几年。
具体的算法：现在大家充电，基本都不会天天充，常见的是3天充电一次，我们按照3天完成一次充放电次数的计算方式，来计算电池的寿命。
举个例子：电池的循环充放电次数为1000次，它的理论寿命为：1000÷（365÷3）＝8.2，那么，它的理论寿命就是8年左右。
电动车电池，都能用几年？答案来了，排名第1的理论上可以用20年
依据以上的算法，就能轻松计算出，现在主流的5档次的电动车电池，它们的理论上可以用多少年，下面一起看看排名情况吧。
5、铅酸电池可以用3年
铅酸电池是最常用的电动车电池，它的价格便宜，是低价电动车青睐的电池，当然，缺点就是耐用性相对较差，常见的铅酸电池循环充放电次数大致是300次至400次，我们取中间水平400次，依据计算方法，得出铅酸电池理论上可以用3年左右。
4、石墨烯电池可以用6年
近几年石墨烯电池成为“新宠”，一些中高端电动车，为了追求电池的稳定性，减少自燃隐患，都会选择搭载石墨烯电池，原因就是它更为耐用，虽然都是铅酸电池，但石墨烯电池由于添加石墨烯元素，它的循环次数在600次至1000次左右，同样取平均水平，以800次计算，得出石墨烯电池理论上可以用6年左右。
3、三元锂电池可以用8年
三元锂电池是目前电动车应用最广泛的锂电池，它具有高密度，更轻便的优势，常见于一些中高端电动车，关于它的充放电次数，目前主流的电池厂家在其生产的三元电芯规格书中承诺的是800次至1200次，取平均值1000次计算，得出三元锂电池理论上可以用8年左右。
2、钠电池可以用12年
钠离子电池是一种“新晋”电池，由于它的搭载率并不高，许多人对于钠电池的憧憬比较好，网上还有人说它的循环充放电次数是2000次，甚至是3000次，但这些都是理论上的，真正生产的钠电池，并没有那么高，根据宁德时代推出的160Wh/kg钠电池公布的次数，在1500次，根据计算，得出钠电池理论上可以用12年左右。
1、 磷酸铁锂电池可以用20年
磷酸铁锂电池是汽车最常用的电池，比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂电池，在电动车中，常见一些高端电摩才会搭配，由于比较贵，它的耐用度也是最高的，目前磷酸铁锂离子电池实验室1C循环寿命在3500次以上，部分达到5000次，当然，商用的磷酸铁锂电池，并没有那么高，目前搭载的在2500次最常见，按照计算，理论上可以用20年，是主流电池中，绝对的最耐用电池。
总结：
通过以上可以看到，电池耐用度排名磷酸铁电池＞钠电池＞三元锂电池＞石墨烯电池＞铅酸电池，当然，这些都是理论耐用度，电池在实际使用中，基本是不可能实现理论电池最大化，只能通过养成良好的骑行、充电习惯去靠拢，不过，无论怎么样，锂电池的寿命一定会大于铅酸电池，这也是我们常说的“选择比努力更重要”。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
