汽车仪表显示的油耗，一般是车辆的瞬时油耗，也就是说，车辆最近一段行驶的里程下，消耗燃油的一个平均油耗。这个仪表显示的油耗是会随着行驶里程的变化，而出现不同的变化的，并不是固定的。所以和车辆实际的油耗可以说是最接近的。
仪表显示的油耗数据，燃油消耗的计算是来自于发动机喷油脉冲测量出的数据，就是喷油嘴喷多少油，它就记多少数。然后喷油嘴喷出的燃油量是一定的，再通过记录的数据由行车电脑机械计算出来的燃油消耗量，最后根据车辆行驶的里程记录，计算出平均的油耗。
很多车主朋友说这个仪表显示的油耗并不准确，比如，怠速时候也会记录燃油的消耗，急刹车时候也会记录燃油的消耗，会导致油耗的计算不准确。其实，完整的准确油耗计算，是需要包括这些燃油的消耗的，只要汽车发动机在运行的状态下，就是需要消耗燃油的，那么这一点的燃油消耗，也是车辆油耗的一部分，需要放在油耗之中来计算。
很多老司机有自己的油耗计算方法，比如记录车辆的仪表显示的油量位置，以及车辆已经行驶的里程，然后添加一定量的燃油。正常的驾驶车辆，等油表位置回到了我们记录的位置之后，根据记录的燃油添加量，以及记录之后车辆行驶的里程，就可以计算出车辆的平均油耗了。
而实际上，通过这些记录，包括油表刻度的记录，行驶里程的记录，都会有一数据的偏差在里面，油表的记录并不是数据直接显示的记录，刻度刚好在某一个位置，是会存在一些视觉上偏差上的记录的。不过里程的记录和车辆实际行驶的里程记录还是可以保持一致的。
再犹豫不同的驾驶习惯，不同的行驶路况，包括经过的红绿灯，可能出现的一些堵车，停车，怠速运转的情况。在我们计算的时候会发现，多次计算的油耗结果都是不一致的。也就只能取一个平均值来表示车辆的一个平均油耗了。
而行车电脑是通过记录喷油嘴的喷油量，来计算所消耗的燃油的，相对各种记录，自己计算，包括加油站加油量的记录数据来说，机械记录的喷油量相对还是会更准确一些的。然后行车电脑在发动机启动后，就会开始记录，记录了各种情况下的燃油消耗情况，不论是什么路况，行车电脑的记录都会实时的在记录。
那么，行车电动的数据记录，然后根据车辆行驶里程，而计算得出来的车辆平均油耗，可以说是各种油耗计算方法中，最接近车辆实际燃油消耗量的一个油耗。不论什么情况下，都会记录车辆每一次的燃油消耗，车辆行驶中，里程的记录也是实时记录的。
虽然说，这个记录会随着行驶里程的变化，驾驶习惯的变化而发生变化，但依旧是车辆油耗的一个真实体现。随意，仪表显示的油耗，是最接近车辆各种状态下的真实油耗水平，和车辆真实油耗区别较小，是车辆油耗的重要参考。
