包括大师在内，相信各大车主在用车的时候都有“前半箱油比后半箱更耐烧”的想法，只要油表指针过半，剩下的就没有半箱油那么多了，有的车主甚至已经要考虑就近找一下加油站，把燃油加满。
那么汽车前半箱油是不是真的比后半箱油耐烧呢？看看中石油官方是怎么说的。
结论指明， 前半箱油的确比后半箱油耐烧，但前提是一般的汽车油箱，而不是货车的那种形状规则的油箱。
一般汽车的油箱外形都是不规则的，因为考虑到车底布局，油箱多数在后排座椅下方、车后轴附近，为了规避类似后悬架、排气管以及四驱车型的传动轴等，所以油箱都会造成不规则形状，甚至有些油箱下部分会比上半部分小。
而油量传感器所测量的“中间位置”大多在油箱几何上一半的位置，而并不是真正油箱容量一半的位置。结合起来看，前半箱油要比后半箱油耐烧的谜底似乎已经解开。
也有车主会说，第一格的油最耐烧。因为仪表盘的油量表数据由油箱中浮子（浮标）的位置高低决定，而浮子的位置是由油面高度决定的。
由于油箱形状非均匀设计，当油量消耗的时候，油面虽然保持水平下降，但它的下降程度对整个油箱来说是不均匀的，所以第一格油会显得比较耐烧。
我们日常接触到的车型油量传感器大致可以分为电热式、电磁式以及电子集成式，虽然工作原理不一样，但是这三种传感器都会有一个致命缺点，那就是容易受到油箱内温度的影响。
基本表现为，车辆行驶过程中，因为温度上升，油箱内会出现汽油蒸汽，从而导致表显油量会比实际油量高。
换句话来说， 当我们看到表显油量剩下一半时，实际上油箱内已不足半箱油了，自然就会产生后半箱油不耐烧的想法。
所以，大师提醒大家，出远门前记得加满油，合理规划好加油点。在合适的服务区加油站可以先进行补充，别跑到亮了油灯才开始慌张打开导航找加油站，更别忽略了仪表盘上的加油提示灯。
