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电动车依赖电池提供动力来驱动行驶，电池作为电动车的核心，是成本最贵，同时又是最容易损坏的零部件之一，但是，虽然电池的耐用性不高，也不是只要出现故障，就要换电池，现在有一些商家，遇到车主反馈电池续航减弱，直接建议换新电池，这种做法，小行家是不赞同的。
那么，电动车的电池正常几年才需要更换一次？什么时候需要换新电池呢？小行家作为行内人，今天就来分享给您看，不要盲目换电池，浪费钱，做到适当的时候换电池，能省钱，车主注意了。
电动车电池几年换一次
首先我们要搞清楚，正常电池能够用几年，我看到一些人给出的建议，电池应当根据循环充放电次数来计算，比如一般铅酸电池是300次循环充放电次数，那么，每天充电一次，只能使用1年左右，每2天充电一次，只能使用2年左右。
但实际上，这种计算方式并不够科学严谨，充放电次数并不能单纯地以次数来计算，它的可用次数是会随着电池还有多少余电变化的，比如上图中，电池只有230次充放电次数，但是如果每次充电，电量还有50%，充放电次数就变成450次左右，如果还有，如果电量还有70%，DOD的在30%左右，充放电次数就可以达到1200次。
知道充放电次数的原理，我们就可以依据日常出行的里程进行计算，一块电池，到底能够用几年，我们假设电池充满电可以续航是100公里，300次充放电次数，一组电池可用的续航里程3万公里。
1、 如果每年出行距离为1万公里，一组电池可以用3年；
2、 如果每年出行距离为5000公里，一组电池可以用6年；
以上是利用理论上的计算方式，可以比较精准地计算电池的理论寿命有多久，当然，既然是理论，在实际使用的时候，因为每个人的骑行习惯，充电习惯不一致，在电池寿命上，还会有一定的区别，需要换电池的时候，理论寿命只能做为参考，还需要根据电池具体的表现，来判断什么时候要换新电池。
如何判断什么时候需要换新电池了
上面教大家如何计算自己的电动车电池可以用几年，但是，如果自己日常使用电动车有许多不规范，损伤电池的充电、骑行方式，往往电池是用不到理论寿命的，但是，也不是意味着，电池只要稍有问题，就需要更换新的电池，小行家认为，电池只有在2重视情况下，需要进行更换。
第1种情况：一加速就快速掉电
如果电动车是5格、4格电的显示仪表，充电的时候明明是满格电，但上路骑行一加速就掉了3格电，这个时候的电池，已经失去修复的意义，就要及时更换。
而车主不要抱有侥幸心理，觉得自己只是跑短途，续航还能凑合用就可以了，但出现这种情况，代表电池已经严重损坏，随时可能在半路“撂挑子”，推车不仅麻烦，而且很尴尬，这个时候就没必要省钱了。
第2种情况：电池已经出现严重鼓包
电动车的电池鼓包是比较常见的一种情况，如果电池轻微鼓包，不建议更换电池，但如果电池的鼓包属于比较严重，外包装已经变形，这个时候就不能省换新电池的钱了。
虽然说鼓包的电池，续航里程一般不会受太大影响，可以照常使用，但鼓包电池在充放电的时候，热量会比普通的电池更高，这会导致电池更容易出现短路、连接线会烧焦的可能，为了安全，有必要更换。
小行家总结
最后我们进行总结，电动车的电池能够用几年，我们不能以充了多少次电去计算，因为电池的充放电次数，是以深放电和深充电为前提的，因此，比较科学的是以续航里程来计算理论寿命，而实际的判断是否需要更换新电池，应该遵守电池是否“掉电快、鼓包严重”的原则，如果电池只是轻微的结晶、硫化、续航下降，电池都是可以修复，没必要更换，这样使用电池，会更省钱，同时也会更环保。
