泛户外活动总是要带很多的东西，吃喝玩乐一个不能缺。除去吃喝外，可能要带帐篷、防沙板、铁铲、更大的气泵、油桶（如果当地不限制）、拖车绳等这很占用后备箱空间。特别是对长途穿越或离开柏油路旅行的人来说更是这样。很有可能无法买到物资和饮食问题。后备箱空间就很可能不够用。
类似新疆这种动辄上百公里不见人的高速路，任何物资都有可能用得到。在其他省份也一样，只要是长途穿越就会有车内空间不够用的困扰。然而太多无法预测的危险，迫使我们不得不携带更多东西作为后勤保障。当后备箱放不下的时候，可能就需要行李架来帮忙拓展车外的空间。
但，行李架能带来更多车外空间同时，又带来一些问题。
1.风阻。行李架的安装直接增加了风阻。原本汽车设计师尽可能让车的迎风面积减小，车更圆滑更流线。行李架安装打破了原有的风阻系数，更大的风阻让车跑的更慢，机动性降低，同时更大的风阻和更差的加速性又增加了汽车的油耗。更大油耗会缩短车的续航能力，车顶的货越多越重，行李架越笨重表现越明显，车速开的更快就更是如此。这样恶性循环，使续航里程缩短，在没有加油站的地方要考虑到，不然会让人感受到绝望。
2.噪音。风阻增加又会增加更大的噪音，加装LED射灯、角度垂直且体积大的行李架更是这样，跑高速即便不放行李也是对乘客的折磨，速度越来越穿过行李架缝隙带来的噪音越大。
3.后期加装的行李架可能影响车的操控。行李架重量导致车重心升高，当你行李又多又重时，在烂路、转弯时非常明显，遇到大的横风也会非常难控制。车辆行驶过程中无法控制，就容易发生危险。
4.安装问题。安装不够牢固不科学，在崎岖路面异响就伴随而来。
缓解这些问题的办法也简单粗暴。买一个车型匹配的行李架，选择有扰流板的。
行李架安装是要考虑利弊，是否合适自己。即便是合理的行李架，车跑起来还是会有些噪音，高速更明显。
行李架外观因人而异，不好做判断。我个人不喜欢澳洲大网框式，大且笨重，适合线条直的越野车如丰田LC7系列、路虎卫士。与我们日常开的硬派SUV不是很搭。
铝合金银色的显得又太娘炮，不那么有阳刚之气。
行李架安装虽然会增加一些存储空间，但安装后会带来很多的问题。平时不用拆卸再安装也很麻烦，要两个人配合才能完成。
个人建议：最好还是不装了吧，行李架款式不好选难搭配
