大家好，我是小李。双离合也叫自动挡，但是和其它的自动挡又不太一样。人家AT采用的是液力变矩器，工作的时候靠油来传递动力，双离合么，还是靠离合器结合来传递动力，虽然都有这个PRND的档位，但是本质上和手动挡更接近。不少朋友对这个双离合的使用或多或少都存在一些误区的，今天小李就来跟大家讲一下这个双离合的3个使用误区，希望能够帮助到大家。如果你对汽车养车用车这方面的内容感兴趣的话，不要忘了点点关注哈。
第一个，双离合的车子尽量避免弹射起步和大脚油门哈，这双离合的离合器片比正常的离合要小一倍的，弹射起步的后果就是造成离合器温度升高过快出现烧离合的现象，这个就和踩大脚油门类似啊，双离合的离合器控制单元主要是通过车速和转速两个指标来控制换档的，你么大脚油门踩下去，转速“嗖”就上去了，变速箱就会升档但是升档了发现车速没起来，又进行降档，这样一来一回就容易造成这个离合器频繁打滑造成过热，虽然现在的湿式双离合好了很多了，但是频繁的换档也还是会造成过热损坏离合器的。
第二个，双离合的车子在等红灯短时间停车的时候是不需要挂N挡的，踩刹车停车的时候，变速箱控制单元会自动控制2个离合器和发动机断开连接。说人话啊，就是停车的时候两个离合器都会断开的，跟采用液力变矩器的自动挡它是不一样的，采用液力变矩器的自动挡车子停车的时候这个液力变矩器可以吸收发动机和车轮的转速差，顶多就是油温有点高而已，但是双离合是直接断开的哈哈。你要是停的时间太长，刹车踩得确实累，那就挂到N挡，不建议短时间也挂N挡主要是这个变数箱的换档控制单元如电磁阀之类的部件会因为频繁容易使用出现故障。如果自动启停装置没有关闭，红灯的时候发动机直接停了更不需要挂N挡了。
第三个，尽量避免跟车过近频繁踩刹车。前面讲了，这个踩刹车的时候离合器是断开的，但是双离合毕竟是跟手动挡类似对吧，跟车的时候一旦松刹车离合器就会结合，如果跟车过近，频繁的踩刹车松刹车会造成离合器半联动状态，双离合频繁刹车跟上坡利用蠕动功能一样，都会造成离合器半联动状态，我们都知道的，半联动是最伤离合器片的。所以一定要尽量避免。
以上就是小李总结的几个双离合的使用误区，希望能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
