你可能很难想象，除了汽油、柴油、机油等油品外，我们日常生活常用到的各类塑料、衣物甚至是化妆品，都使用到同一种原料——石油。而这个黑乎乎的粘稠液体，从地壳内开采到工厂加工提炼，再到汽油、柴油等产品被送到加油站，一滴油走了很长的一条“路”，最终到我们车内。
对于我们普通消费者来说，石油的蒸馏提炼工业似乎有些远，而去加油站为自己的爱车加油则是一件很寻常的事情。尤其对于经常开车的朋友来说，加油更会是非常频繁。
也正是在这一滴“油”进入车内的最后一步，里面会有不少猫腻，同时也会对你的“钱包”产生最直接的影响。
尽管我们经常加油，但很少会有人琢磨油枪的内部的构造。其实它并不是像自来水的水龙头那样简单，内部构造也非常复杂。
以这个普通的自封油枪为例，除了我们能看到的油枪体、油枪嘴、以及开关把手外，内部还有一个自封机构，而油枪嘴上的小孔，则是一个进气嘴。当油液淹没过进气嘴时，自封机构内产生的压差便会弹开开关把手，让油枪“跳枪”。
很多人认为油枪上有个小孔，是加油时偷油的孔，但从自封油枪的结构中看，油枪只有一条输油管，只能单向出油，无法倒吸油液或油气。
我们知道汽油、柴油都有着很强的挥发性，且这种油气都具有很强毒性，挥发到环境中会对人和动物的肺部，以及植物产生危害。挥发的油气与空气混合遇到静电放电或是火源，还会极易被点燃发生火灾，所以为了减少这些危害，如今不少加油站都在采用油气回收的技术。
为了能在加油同时回收油气，就需要使用这种油气回收油枪。它与普通自封油枪最大的区别便是油枪上带有油气回收口，并配有封气罩。除了表面上的差别外，油气回收管路与输油管路也采用了反向同轴胶管，即两条管路套在一起，中间是油气管路，外圈是输油管路。加油机内还会配有真空泵对汽车油箱内的油气进行回收。
加油站也会相应的进行改造，增加油气回收管路，将油气导入储油罐中，根据目前一些油站回收油气的情况看，大体上每回收1000升油气，相当于回收燃油1~1.1升左右。也就是说，加300元的油，其中会有3毛钱的油被回收掉。这么看，似乎也没有被偷走多少油，而且用这3毛钱，换来更安全的加油环境，更清洁的空气，也算很值了。
可能您会问，既然有油气回流的管路，也就为加油时偷油提供了“道路”。事实上真正出现偷油的情况，并不是发生在油枪处，而是出现在软管的接头处。因为加油枪使用时经常会来回转动，所以软管接头处的密封圈很容易被磨损，当磨损较严重时，密封效果变差，压力较大的输油管内油液也就会进入到油气回收管路中。
这意味着已经通过加油机计价器的部分燃油，又随着回收的油气回到储油罐中，导致加油机的显示的数值和实际加注的油量产生较大误差。严重时还会出现未开始往油箱里加油，加油机就已经开始走表了。
当然，如果发现自己从油量几乎显示为零到完全加满，最后加注的燃油量比厂商给出的油箱容积还大，这时请不要把“锅”都甩给加油站，因为从国家给出的《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法(GB 18296-2001)》中，油箱的额定容量应控制在油箱最大液体容量的95%，也就是说，额定容积只是加到95%时的一个标准量。
如果油箱见底后直接加满，甚至一直加到油箱口的话，算上那5%以及输油管路，还是可以多加进去几升油的，但若加注的燃油量和车辆的油箱容量相差幅度超过10%甚至更高时，这个“锅”可能就要加油站背了。
俗话说，道高一尺魔高一丈，尽管质检部门会对加油机定期进行计量检验，检验合格的加油机设备上也全部加有铅封，但这些设备大部分都在加油机内部，我们消费者很难看到加油站是否在上面做了手脚。
像在加油机内偷接回油管路，让部分经过计量器的油液再返回油管；更换流量器传动齿轮，使其“少出油，多走字”；在不同标号油罐之间偷接管路，用低标号燃油冒充高标号燃油销售等等，这些都是一些比较常见的手法。而随着科技的发展，一些奸商们在加油机内做的手脚也越来越隐蔽，有的甚至用电脑或是遥控的方式控制加油机。
除了有关部门加大监管力度外，作为消费者的我们，也要在加油时多注意一些细节，同时建议大家尽量选择大型正规加油站，并不是说私营油站不好，但相对来看，大型加油站更有保障。
