如今汽车技术高速发展，很多方面的技术已经相当成熟，带T的车辆也是越来越多。车辆有了涡轮增压，可以保持小排量的同时，提升发动机动力，使车辆加速性能得到提升，而燃油经济性却逐渐降低。以前的涡轮增压车，很多人都不敢轻易选择，因为涡轮增压器到了10万公里，就开始损坏了，更换价格相当高。而现在的涡轮增压器，质量已经大大提升，与车上其他部件相同，寿命也很长。那么，涡轮增压车与自然吸气车辆有什么不同呢？堵车时有哪些不一样的感觉？
首先是动力响应方面的差异。动力方面，涡轮增压车更好。有涡轮增压的车辆，在堵车走走停停时，往往能提供更加灵敏的油门反应。现在的车辆，涡轮增压介入的时间较早，很多车辆在1500转时就已经开始介入，在低转速下涡轮增压器介入，为发动机提供必要的增压，从而使得车辆加速更迅捷。相比之下，自然吸气发动机没有涡轮的介入，其低转速扭矩表现通常较为温和，给予驾驶者的加速感受相对柔和。
接着是油耗问题。油耗方面，自然吸气会更占优势。通常情况下，涡轮增压发动机能以较小的排量实现与大排量自然吸气发动机相当甚至更高的功率输出，因此在理论上，它能带来更优的燃油经济性。然而，在长时间的怠速或低速行驶中，这种优势可能会被消磨掉。具体来说，不带“T”的自然吸气发动机在处理频繁起步、停车的低速拥堵环境中，可能会表现出更好的燃油经济性。
接下来是散热的问题。涡轮增压发动机由于压缩进气的关系，会产生更多的热量，需要更复杂的散热系统来维持正常工作温度。长时间堵车，特别是在高温环境下，带“T”的车型可能需要经受更严峻的散热考验，如果车辆年限长、公里数多，散热系统稍有问题，就会出现水温过高，进气温度过高的问题。而自然吸气发动机由于结构简单，产生的热量相对较少，耐久性方面更有优势。
最后是驾驶平顺性的问题。很多老司机都喜欢开自然吸气发动机的车型，因为它们开起来感觉更加线性，提速时更加温柔，不暴躁。如果遇到了长时间堵车，低速行驶时，这种动力输出能更好地缓解驾驶员的疲劳和焦虑，开起来更舒服。
综上所述，在高速上堵车，走走停停的状态，发动机带“T”和不带“T”还是有一定区别的。涡轮增压发动机在正常行驶时，无论提速还是燃油经济性方面有着明显优势，但在堵车的时候，自然吸气发动机的平顺、耐久、省油的优势就发挥出来了。因此，选择适合自己的车辆，不仅要看它的技术参数，更要结合自己的实际使用场景来决定。
