我国汽车工业虽然起步较晚，在早些年80年代的时候汽车主要依靠进口为主，造就了汽车“奢侈品”的属性，但经过几十年的发展历程，如今国内汽车工业发展以及相当完善，无论是自主品牌汽车还是合资品牌，在价格和质量上都有不少的进步，现在的汽车早早已经摆脱了“奢侈品”的属性，成为不少老百姓都能买得起的日常代步交通工具。
尽管汽车的价格便宜不少，很多家庭都拥有一台甚至多台小汽车，但自己试问一句，你家的汽车真的买得物尽其用吗？
网上曾经有人做过这样一个比喻，汽车就好比作“核武器”，你可以不用，但不可以没有。其实我个人是比较反对这种说法的，汽车作为一种需要后期花钱保养维护的交通工具，跟其他的家电和物品并不一样，如果汽车买回来能物尽其用肯定值得买，但如果买回来一年也没开上几次，大多时间停在停车场上积灰，我就觉得很没必要了。
在汽车维修界当中，有一句很出名的话叫做：很多汽车不是被开坏的，而是被停坏的。汽车作为一种工业机械，长时间不开必然导致内部零件老化、生锈甚至出现故障，相反如果经常开动的话，机械得到充分的磨合和利用，自然出现故障的几率就小很多。
那么作为家用车而言，那么一年到底开多少公里才合适呢？本期我就给大家说说吧，其实如果汽车开少于这个数的话，真不建议大家买车了。
虽然目前我们国家已经取消了机动车强制报废的规定，但是你的家用车只要通过年审符合上路标准，那么就可以正常上路了。但车龄到达15年的汽车，每年都需要经过2次的年审检验，必须符合规定才可以在路上行驶，不少车主都觉得15年需要一年两检太麻烦，而且15年的老车往往会出现各种各样的小问题和故障，都会选择直接报废从而换一台新的车。
对此，我特意咨询了一些在汽修厂工作的朋友，他们告诉我，作为普通家用车而言，一般在15年左右大概跑个20-25万公里是正常水平，如果低于这个数的，则是“用车过少”，如果超出这个数的，汽车的零部件磨损必然会更严重，因此15年跑20-25万公里是最合适，也是最能发挥出一台车的价值。
当你的爱车到达15年车龄，总里程超过20万公里的时候，那么就可以适时选择报废更换车辆了，如果再继续行驶，后期更换零部件和保养的费用会较高，相比起重新买一台新车而言反而会更划算一些。
因此我们以15年20万公里这个标准来计算，平均每年汽车的行驶总里程大约就是13333公里，但根据统计，目前我国家庭用车每年的平均里程来看，一万三千公里这个数字是大部分家庭都未能达到的。
其实根据普通家庭用车的频率计算，想达到一年一万三千公里这个数字并不难，尤其是每天都需要开车上下班的人，每天的上下班距离在30公里左右，一个月扣除双休日，工作日就为22天，再加上周末时间出去玩，有时候还会出远门，因此一个月跑个1200、1300公里是很随便的事情，一年想要达到一万三千公里这个数值并不困难。
如果一年开不到一万三千公里，有买车的必要吗？
其实对于这个问题，我个人觉得是没有必要买车的，首先如果低于这个数值的话，说明你用车的频率还是不高，每天几乎不用开车上下班出行，有可能就是周末出去游玩的时候会使用汽车，因此汽车成为了一件可有可无的交通工具，因为你有更好的出行代步方法。
其次从使用成本来说，一台车很少开和一台车经常开，除了油费支出以外，其余大部分的支出都是差不多的，例如每年的保养费、停车费、保险费都是一样的，所以从成本角度分析的话，没有太多用车需求，我还是不建议大家盲目去买车。
总结：
其实汽车更新换代的速度相当快，像现在特别流行的新能源汽车也是最近几年才发展起来的，我们在购车之前一定要贴合实际，看准自己的用车需求才购买合适的车，建议大家在买车之前可以大概做一道计算题，计算一下自己上下班的总路程、平时用车的频率等等，就可以算出自己一年下来用车的总里程了。
如果这个数字达不到一万公里的话，那就真没有买车的必要了，买了车以后并不能多大提升你的生活质量，反而汽车还会成为你的包袱和累赘，每年还要为它支付高昂的保险、保养和停车费用。
