自动挡汽车等红灯时应该挂什么挡?

Mr.zhuMr.zhu2025-05-18 08:52:26来源:优站库 (www.uzkoo.com)阅读:20

1:P·parking释义为停车挡或驻车挡,白话一些的解释就是「不溜车挡」;功能实际与手刹车相同但是并不宜作为第一驻车方式,因为这套结构远远没有想象中的强度高。驻车结构中的“棘轮”与行星齿轮组集成,齿轮转动则棘轮与车轮同时转动,棘轮被迫停转则齿轮车轮停转,这是驻车的原理。(参考下图)

 

阻止棘轮运转的机械结构为【驻车棘爪】,这条钢爪会与变速箱壳体刚性结合;然而壳体与钢爪的抗拉强度都不是很高,利用结构的几何特点可以一定程度的加强并实现正常驻车,但如果有外力作用则会直接影响棘爪。

比如在坡道停车时不拉手刹而直接挂P挡,挂挡瞬间棘轮棘爪虽然啮合但还不接触;不过在重力的作用下车辆会开始移动,直到棘爪别住棘轮使其无法运转才能驻车。但是重力对车身的作用力会通过车轮与传动系统,长时间的通过棘轮为棘爪施加转矩,这会加速棘爪的金属疲劳。

 

所谓「金属疲劳」指材料的结构内部应应力不均导致分子链被破坏,从而出现细微的断裂但是无法识别;然而久而久之还是会降低棘爪的强度,如果持续如此用车则很有可能出现可以看到的断裂。

这是错误用车方式对P挡结构的影响,如果在P挡时被追尾则会更加严重;运气好的话也许棘爪棘轮强制分离,产生的只是一次较为严重的撞击。但如果运气差的话则有可能出现棘轮撞断棘爪或反之,此时就需要大修变速箱了。所以在路况复杂*(存在被追尾风险)的路段停车,P挡是不应该使用的。

 


2:装备自动启停系统的车辆无需特殊操作,连D/N挡的切换都是不用的。因为启停系统会在车辆停稳后自动熄火,熄火后刹车系统会失去助力,此时如果司机频繁踩刹车则有可能出现无法正常制动的情况。

为了保证驾驶安全,系统会在熄火的同时主动拉起手刹车(需为电子手刹配合AUTOHOLD系统激活)。解除刹车只需要正常踩油门即可,发动机也会自动启动。

 

「AUTOHOLD」程序联动的是电子手刹系统,装备该程序的车辆在正常停车时不需要麻烦的操作。比如:

这三步动作会让手刹正常制动车辆且没有运行负荷(只作为预防),挂入P挡后也不会让棘轮棘爪相互作用。只是这种操作会显得麻烦一些,而具备AUTOHOLD自动驻车系统的车辆可以自动完成这些操作,停车后直接挂入挡,电控系统会自动进行手刹与结合的动作。

 


关于自动挡汽车「停车挡」的问题就聊到这了,简而言之P挡只需要在长时间停车时使用,或者在短时间停车需要离开车辆时使用即可。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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