随着大众出行需求下降，网约车迎来淡季，各个网约车平台又是推出“特惠”，又是上线“惠享”，不单单是为了保住网约车司机的“饭碗”，更是为了保住自己的利益。
特惠司机也称为“轻快司机”，简单来说，就是这种司机专门接那种特价单，而这种特价单一直都是司机们非常嫌弃的，因为价格相对于普通订单会更低，所以赚得也会更少一些。
但即使是这样却还有很多司机在跑这种单子，原因其实很简单，在大环境不好的情况下，跑特惠快车的确可以优先接单，有些司机认为价格低总比一天没单子要好。的确，如果想在这种竞争压力特别大的环境下保证自己的收入，只要有单可以接即使是价格低一点的特惠也没关系，单价少但是单量多，也能勉强完成每天的流水目标。
网约车上半场竞争异常激烈，腰部平台卯着劲抢夺市场份额，后来者也不甘示弱，头部那几家大平台，为了保住自己的“地位”，以特价优惠吸引乘客，用单量保住司机也不是不能理解。
但这样的做法也的确引来了部分司机的不满，这部分司机认为，价格低的离谱的特价单，就是来搅局的。时间长了之后，乘客就会认为特价单才是市场价格，无法接受本身的正常价格。
不过更现实一点来讲，在疫情的当下，随着失业人数越来越多，有很大一部分人都将目光投向了网约车行业。然而，网约车市场的蛋糕就这么大，司机的数量越多，每个人能够分到的蛋糕也就越少。
在这种情况下，赚到钱才是最重要的，至于是不是特价单，真没有那么重要了。要么选择特价单维持收入，要么就降低自己的收入，对于很大一部分人来说，这个选择题的答案已经很明了了。
如果不是生活所迫，又怎会有这么多人在泥泞里挣扎，不仅仅是网约车行业，如今的外卖、快递，以及各行各业都是如此，大家都是为了生存，为了能够在这大环境下坚持下来。总之，希望疫情能够早些过去，让大家都回归正常的生活，相信那时候网约车师傅们，也能迎来一波新的机遇。
