电动车是很多人都在使用的交通工具，虽然，相比较摩托车、汽车，电动车是时速比较低，动力比较弱的车型，但它依旧是可以满足我们日常的出行需求，尤其是现在的电动车，也有高中低速3个档位的配置，对于多种出行需求，都可以满足。

那么，高中低速的档位，到底哪个档位最省电？骑行用哪个档位更实用？不知道你有没有思考过这个问题，小行家近期看到一位行内专业人士，通过实验给出了答案，今天就来分享答案给各位车主，让您在使用电动车的时候，可以根据需求，合理的挂好档位。

电动车档位的原理

我们先来了解，关于电动车档位的原理，档位的不同，时速快慢也不同，而达到这样的效果，其实是通过档位传输给控制器，从而实现控制电压来控制电池的输出电流多少，通俗的来说，不同的档位决定了电池的放电量，从而实现时速的不同，放电量越大，时速越快。

那么，高低中速3个档位，可以实现什么样的时速呢？按照最高时速为50公里/小时的电动车来看，如果是低速挡，一般时速在0~20公里/小时，如果是挂在中速档位，一般时速在20~40公里/小时，如果挂在高速档位，一般时速在40~50公里/小时。

通过上面的介绍，大家对于档位和它的时速，都有了一定的了解，下面就来根据专业人士通过万能表测试，来看看骑行电动车，选择哪个档位省电？用哪个档位更实用？

电动车的哪个档位最省电？

电动车用哪个档位最省电，其实网上一直都是争论不休，有人说速度越慢越省电，有人说时速越快越省电，而近期一位行内的专业人士使用万能表进行了测试，揭晓了到底哪个更省电的答案，下面来看看具体的测试数据。

低速档位：通过连接万能表，把电动车挂在低速档位，通过测试得出4.6的输出电流；

中速档位：通过测试，电动车挂在中速档位，测试得出的电流为5.6；

高速档位：通过万能表的显示，高速档位情况下，电动车转把拧到底，得到的输出电流为6.1；

那么，本着输入电流越大，电池放电越快，可以看得出来，如果说省电，低速档位是最为省电，而高速档位行驶，是相对最耗电的，这也明确了，到底挂哪个档位行驶最省电的答案。

低速档位最省电，这就意味着，骑行的时候就一定要选低速档，对于大多数人来说，其实并不一定，对于车主而言，与其要兼顾车辆省电，还要考虑到档位的实用性，那么，骑行电动车用哪个档位更实用？专业人士也给出答案。

一般情况下，低速档位虽然很省电，它的时速比较慢，出行效率低，为了省电，影响出行效率，其实是得不偿失的，但如果挂在高速档位，不仅耗电，快速行驶，一般路况也不支持，因此，相对而言，骑行电动车用“中速档位”，其实更为实用。

当然，骑行电动车还是要随机应变的，比如在一些路况比较好，没有红绿灯，自己又很赶时间，这个时候挂高速档位，可以做到匀速行驶，即便是输出电流大一些，但相对也是比较省电的，高速档位不停的刹车、加速，其实更耗电。

那么，什么时候需要用低速档位，小行家相信很多人都用过，那就是在电动车电量不足的时候，这个时候，如果用低速档位慢慢地骑行，你会发现，即便只剩一点电量，也能骑行很远的距离，避免推车，这种情况，就体现出配置低速档位意义所在了。

总结：

总的来说，电动车想要省电，它骑行的时候，输出电流越小，耗电量会越低，越省电，因此，低速档位是电动车档位中最省电的，当然，省电档位不代表就是实用档位，综合骑行效率来看，挂在中速档位，一般会更实用。

希望以上的内容可以帮助到您，您还有什么电动车知识想了解，也欢迎大家评论交流。