电动车“随用随充”到底好不好?对电池有没有伤害?真实车型分析

Mr.zhuMr.zhu2025-04-25 08:59:06来源:优站库 (www.uzkoo.com)阅读:109

在电动车充电过程中,很多用户都喜欢“随用随充”的方式。那么,这种方式到底好不好呢?对电池有没有伤害?今天通过真实车型分析来详细解读一番。

 

首先,我们先来看电池,从目前市场上的主流电动车来看,一般电池有三种,分别为铅酸电池、石墨烯电池、锂电池。而其中,使用最多的还是铅酸电池,而这类电池拥有一定的充放电次数,以48V12Ah铅酸电池为例,完全充放电次数在300-350次左右,这意味着车辆2天进行一次充电的话,正常电池能使用2年以上。不过,一般用户不会把电池用到完全没电才去充电,因此如果是采用“随用随充”的方式,在电量还剩50%进行充电,正常是能用3-4年的。因此,在一定条件下进行“随用随充”,是利于电池寿命延长的。

 

其次,我们来看“随用随充”的缺点。大家要知道的是,电动车在运行过程中会释放大量热量,而在刚停车的时候,电池仍保持高温状态。这个时候,如果直接选择“随用随充”,那么处于高温的电池还会继续升温,就容易出现失水问题,从而使电池使用寿命缩短。因此,在“随用随充”前,将电动车静置半个小时,待电池冷却后,再进行充电,这样就能保证车辆电池更加耐用,不会出现被充坏的问题。

 

综合来看,电动车是可以选择“随用随充”的,且时机选择正确,电动车电池使用寿命也会更长,而如果时机不对,那么反而会伤害电池。

 

当然,很多用户还会有这样的疑问:到底该如何“随用随充”呢?其实,不同的车况需要不同的对待。例如是老旧电动车,且配备的是低容量电池,那么每天都要进行“随用随充”,正常在停车后半小时进行充电,且充电时间控制在6小时内就可以了。而如果是刚买的新车,且选配的是大容量电池,那么“随用随充”可以适当延长,2-3天进行一次,且同样需要在停车后半小时进行充电,且充电时间控制在8小时内就可以了。

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