新车过了首保，你是继续在4S店保养，还是到外面保养了？是5000公里还是8000公里保养一次？其实，看着很简单的一件事，但里面却有很多门道，新手司机吃亏都是小事，伤车那就不划算了。

买新车后上的第一课：白花冤枉钱！

记得买第一辆车时，4S店说5000公里要首保，首保都是免费的，当时在外地，不方便保养，直到6500公里，我才去4S店做首保，我将车钥匙交给工作人员，然后在休息室吃茶等待，中途接到技术员的电话。

说我的车机油有点脏，里面杂质东西有点多，最好清洗一下发动机，节气门也要一起清洗，因为是新手，也不懂这些，也就同意了，没想到等保养完，才知道还要自费1100元，详细了解之后才知道，换机油、机油滤芯确实都是免费的，但清洗发动机、节气门是收费项，争执也没意义，付了钱再也不去那家4S店。

这是买车后上的“第一课”，一般4S店都会抓住新手司机首次保养，不懂的弱点，想办法推其他保养项目，比如清理发动机积碳、提前更换空气滤芯、燃油滤，变速箱油等等，以达到增收目的，事实上，不管是首保还是后面的保养，只要自己是正常用车，那就按保养手册上的要求进行即可，没必要多花冤枉钱。

买车后上的第二课：谨防保养时“以次充好”

记得有一次去保养，就是常规保养，换机油和机油滤芯就可以了，当时技术员问我换哪种机油，我说对应我的车型，适配的全合成机油，然后确认好价位后，我付了钱，换机油时，我留了个心眼，拍了一下机油瓶。

网上查了一下，结果发现该种机油是一种半合成机油，瓶子上面写着合成机油，并非全合成机油，两种机油换下来价位相差一百多，当时我就说是不是拿错了，我要的是全合成机油，结果技术员赶紧说些抱歉的话，给我换了全合成机油。

事实上，现在的机油品类实在太多了，很多都是国外品牌，对于新手车主而言，就算拿一瓶机油给你，你都没办法分辨出来，正是因为外行人不懂，才给了内行人机会。

如果遇到个别不讲诚信的保养店，原本要全合成机油，他悄悄给你换成半合成机油，甚至矿物质机油，要换5升的给你换4升，要换机油滤芯的直接不给你换，但钱照收，你说冤不冤？关键是车主还被蒙在鼓里。

同样是换机油和机油滤芯，4S店的耗材、工时费都比外面贵，为此，很多车主都想到外面保养，但又担心会不会影响质保？其实，这些点完全不用担心，根据机动车维修管理的相关规定，车主可以自由选择是否在4S店保养，4S店不得以没在4S店保养而拒绝质保。

但是这里需要说一点，如果选择到外面保养，首先要选择正规、有资质的保养店，根据车辆保养周期和保养要求，按时按质进行保养，每次保养时最好留好发票或者保养单据，这些都是证明你是正常保养的依据。

如果是车辆维修，有保险的情况下，那优先去4S店，毕竟4S店更专业，尤其是涉及发动机、变速箱等核心零部件，质量有保障，技术更成熟，自己也放心。

这几年的汽车，很少有5000公里就要求换机油的，普遍都是7、8千公里换一次，而实际上，使用全合成机油，很多车主都是10000公里左右才更换一次。

一位开网约车的亲戚，他算是特例，一年差不多要跑10万公里，他说如果是每1万公里就换一次机油，那一年他要换10次以上？他说当然不是这样的。

同行朋友告诉他，用全合成机油就是浪费，实际上很多全合成机油都是半合成而已，只是现在叫半合成的太少了，实际上差距不大，本身也不是在东北那样的低温环境下用车，没必要浪费。

他平时都是市区周边用车，路况相对较好，使用半合成机油，有时候开了15000公里才换一次机油，现在行驶里程都快30万公里了，车辆也没有大问题。

其实，对于多少公里保养一次比较好，一直都有争议，对于厂家来说，他们给的保养建议，自然是优先考虑车子，保养越勤快，自然越好，从我个人多年用车的经验来说，普通家用车，正常用车的情况下（排除暴力驾驶、极端环境下用车），使用全合成机油，10000-12000公里换一次机油都没事，没必要花冤枉钱。

总之，给爱车保养时，有条件的自然是去4S店，想省钱那也可以去外面保养，只是要选择有资质、规模大、实力强的保养店，在保养时，尽量在保养现场，尤其是换机油、机油滤芯、换刹车油等保养项目时，这样也尽可能避免遇到“以次充好”的情况。