先说自启停功能的优点。好像只有一个，就是省油。但也有例外。比如，在拥堵的上下班高峰期，如果车子总是没停几秒，就又要继续前进，是肯定不能节油的。
再说自启停的一些缺点：
1、增加发动机磨损。冷启动是发动机磨损的最主要原因，所以汽车刚发动时，如果启停功能打开，就会造成发动机磨损。也有些车的启停功能，在发动机水温以及机油温度达到正常值时，才会激活该功能。
2、缩短蓄电池寿命。有自启停功能的车，配备的是更耐用的蓄电池，如果关闭自启停功能，就会减少充放电次数，延长蓄电池寿命。同时，发动机关闭时，为了保证润滑， 大功率的机油泵，是正常工作的，靠的是蓄电池供电，频繁的大功率供电，会加快蓄电池老化速度，大幅减少电池容量。
自启停的电瓶价格1000元以上，寿命在两到3年，如果不常用自启停功能，蓄电池坚持五年也是大有可能的。所以，自启停功能即便省油，也不一定省钱。
3、开车累。
使用自启停功能，需要踩住刹车，脚很累。如果想挂空挡，拉手刹，休息一下，但只要一挂空挡，发动机就启动了。
4、启动时车身抖动，影响舒适性。
5、加快喷油嘴积碳。发动机启动时，每次喷射的大量燃油，都是不能完全燃烧的。久而久之，喷油嘴就会形成积碳，严重时造成喷油嘴堵塞。
最后是必须关闭自启停的情况。
1、涉水路段行车，必须关闭自启停。如果水中停车后，启停系统关闭发动机，由于负压作用，造成水从排气管进入发动机，如果再造成二次启动，发动机就基本报废了，并且这种情况，保险公司也是拒赔的。
2、燃油将尽时，必须关闭自启停功能。否则会增加燃油泵压力，严重时导致损坏。
3、陡坡行车和停车时，必须关闭自启停。否则由于车辆制动不足，会造成溜车，发生危险。当然，配置了“坡道监测”功能的车除外。
4、 夏天开空调的时候，必须关闭自启停。当发动机正常关闭后，空调依然消耗大量电能，导致蓄电池电压下降，启停系统就会自动启动发动机，从而造成频繁启动，对发动机和蓄电池都会造成伤害。而发动机关闭时，仅靠蓄电池给空调供电，电流很大，也会对蓄电池造成伤害。
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