电动汽车和汽油车的外观没有太大区别，但内部结构有很大的不同。 受此影响，如果用与普通汽油车相同的轮胎，可能会加速轮胎磨损，增加与热相关的问题，并可能导致方向稳定性下降。 Ars Technica 解释了为什么在电动汽车中使用专用轮胎的原因如下：
Here’s why electric vehicles need EV-specific tires | Ars Technica
1、重量和负载
汽油车和电动汽车之间的主要区别是车辆重量的差异。 电动汽车通常比同等尺寸的汽油车更重，因为它们的电池重量很大。例如，梅赛德斯-奔驰的电动车“EQS4504MATIC”的重量为2539kg，但几乎相同尺寸的汽油车“S5004Matic”的重量为2091kg，相差约450kg。因此，电动汽车的轮胎比汽油车要求的负荷指数大。
轮胎能承受的重量不仅受所使用原料的影响，还受凹槽的花纹和深度的影响。另外，无论是沉重的电池均匀地配置在车体整体上，还是为了减轻行驶中的动态负荷而配置在车体2023，轮胎所要求的负荷指数都会发生变化。
2、噪音
据说没有内燃机的电动汽车，噪音比汽油车大幅度减少。但是，也有人指出，在汽油车中，被发动机声音淹没的风噪和路面的噪音中，而在安静的电动汽车中很容易听到风噪和路噪。
高性能轮胎制造商Hankook Tire的高级副总裁罗布·威廉姆斯（Rob Williams）表示，在汽油车中，驱动系统的声音约占噪音的50%，路面噪音约占30%。 另一方面，在电动汽车中，电机噪音约占15%，路面噪音约占40%，高速驾驶产生的风噪声约占30%。为了减轻高速行驶产生的路面噪音，轮胎制造商正在推进尽可能减轻噪音的轮胎胎面花纹的研究开发。
3、加速牵引力
汽油车和电动汽车需要不同轮胎的主要原因之一是轮胎和路面之间产生的牵引力（驱动力）的不同。大多数电动马达瞬间产生比燃烧发动机更大的扭矩，因此对轮胎施加的冲击更大。但是，重视牵引力的轮胎也有容易牺牲耐久性、缩短轮胎寿命的缺点。
4、轮胎寿命
一些车主指出，“轮胎的使用寿命比汽油车短”。 电动车使用普通汽油车轮胎行驶会缩短轮胎的使用寿命，需要经常更换。 Ars Technica的撰稿人Jim Resnick的朋友说，特斯拉Model S只跑了4000英里（约6400公里）就不得不更换轮胎。
5、续航里程
与轮胎的行进方向相反的滚动阻力 对汽油车的影响约为15%至20%，而电动汽车的影响相当大,超过20%至40%。 选择合适的轮胎，在滚动阻力和路面抓地力之间取得平衡对于延长电动汽车的续航里程至关新的。
遗憾的是，目前电动汽车用的轮胎比汽油车用的要贵。但Resnick总结说，这是由于市场规模和进入企业数量的不同，随着电动汽车变得更加普遍，市场增长，电动汽车轮胎的价格也将下降。
