虽然现在汽车逐渐摆脱“奢侈品”形象，走近了我们普通大众的生活，但毕竟是花费不少血汗钱买回来的新车，少说也得开个十年八年吧。俗话说的好“三岁定终身”，其实车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。
磨合期一般是新车落地前2000公里，或者第一次换机油前的开车时期。磨合期内不仅是车主适应新车的阶段，也是发动机、变速箱、刹车、底盘部件等部件逐渐磨合至正常车况的阶段。
磨合得好不好与后期车子的油耗、零部件使用寿命都有巨大影响。
转速不要过高
像人走路一样，每部车都有自己最舒适的节奏（转速），所以磨合期内，转速尽量不要超过4000转。如果要保守一点，不要超过3500转就好。
油门不宜大起大落
当深踩油门是，进气量会增加，发动机工作压力会增大，对新发动机也不太有利。如果是自动挡会触发降挡，使得转速也会突然拉升到很高。
不宜频繁急刹车
频繁的急刹车可能导致刹车片磨损不均，对于日后刹车片磨损都不利，更加容易出现刹车异响等现象。
磨合期内不要超载
超载不仅损伤悬架，而且会增大发动机的负荷，不利于磨合。
冷启动后热车一分钟
冷启动热车会使机油正常循环，保护发动机，从而延长汽车的使用寿命。不宜太长时间，一分钟足够。开动后的前几分钟里，不宜轰大油门驾驶。其实这个习惯不仅适用于磨合期，长时间用车都是有利的。
不要持续用同一速度长时间行车
发动机磨合主要目的是让内部各金属部件充分热胀冷缩，使金属的强度、形变及间隙趋于稳定。如果每趟车工况太过单一，就无法让发动机各部件充分获得热传递，从而使热胀冷缩不均匀，就不利于磨合到最好状态。
开手动挡车，在磨合期内应该勤换挡
原理和磨合发动机类似，尽量让各个档位齿轮磨合均匀，这一项可以与上一条配合使用。同时也要避免用高挡强行提速，例如在1500转以下不降挡，强踩油门提速。对于自动变速箱，磨合期内就没什么需要费心，正常开就好。
磨合期的车速不要超过120km/h
不宜开太快的原因，一来是可能会导致转速过高，二来是刚出厂没多久，各个活动部件此时尚未磨合完成，如果车子底盘装配上出现问题，车速过快将导致很大危险。现在车子质量都比较好，一般新车偶尔跑100km/h也没多大问题。
老司机传授的“拉高速”并不适合
以前车辆的装配工艺较差，需要通过磨合来提高使用效果和寿命。比如拉高速有利于发动机气缸形成“镜面”。但现在工艺较好，即使不拉高速也没多大关系。
而如果是新手拉高速，不仅比较危险，而且强拉高速反而不利于磨合。所以，拉高速在最好时机应当在换完第一箱机油、做过第一次保养检查之后。
