定速度巡航简称 CCS，具有定速度功能的车辆可以是手动挡车型，也可以是自动挡车型。定速度巡航一般速度在30KM-150KM内即可使用，根据每个车型的具体情况而定，并非统一数值。
定速巡航就是用电子系统代替人来控制车的速度，不需要人工踩油门，正常情况下可以让车辆保证一定的速度值行驶，当然也可以人工干预来提高车的减慢速度，在正常的理论情况下，车辆无论上坡下坡转弯都会保持相同的速度；定速巡航这个功能在当前的道路交通情况下并不适用，而且非常危险。
下面的图表是定速巡航按钮：
打开UC浏览器 查看更多精彩图片开机定速巡航车辆必须有一定的速度值，例如厂家生产的车辆出厂时设定的速度值必须达到30 KM才能开机)，先按下红圈中的速度计图标，然后+拨杆向下拨动定速巡航开关，此时不能踩油门，可通过+拨杆控制速度；只要踩踏刹车或油门定速巡航开关就会自动取消。
适应性巡航
适应性巡航(ACC)，只适用于自动挡车型，由于自适应巡航并非以固定速度行驶，速度随时都在变化，因此需要自动挡车型来配此功能。适应性续航分为：普通自适应续航(单速控制)，全速域自适应巡航(智能驾驶)
打开UC浏览器 查看更多精彩图片本文就以全速域自适应巡航系统为例，一般配备全速域自适应巡航的车辆几乎都是L2级自动驾驶，因为这种功能更能体现自适应巡航的优点。适应性巡航说简单点就是半自动驾驶，将车辆的速度设置为固定速度值，当目前方有车辆时，车速会适当减慢，当超过前车时，车辆又会提速到预定速度值；
打开UC浏览器 查看更多精彩图片另一个是设置跟车系统，比如前面有一辆车需要跟随它，只需打开自适应续航设置和前车之间的距离，车辆会随着前车减速，前车停下来自己停止，前车开始跟起；(当然这是建立在上面提到的全速域自适应巡航的基础上的，车辆具有L2级自动驾驶功能)
打开UC浏览器 查看更多精彩图片先开定速巡航，然后设定速度，再者，如果前面有车，可设定距离(仪表盘会显示)；如果是全速域自适应巡航(L2级自动驾驶车辆)，则设定好以上参数即可不管前面是否有车，只需控制方向盘(如果有勇气放开方向盘，通过车道偏移保持车道等一系列功能将生命传递给车辆)。
运行原理
简而言之，通过巡航控制元件读取车速传感器发出的脉冲信号，将其与设定速度进行比较，从而发出指令，由伺服器机械地调整油门开度的大小，使车辆始终保持设定的速度。多功能电子型定速巡航系统抛弃了拉线式定速巡航器机械控制部分，全部采用精密电子控制，使得控制更加精确，避免了机械故障带来的风险。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片不论是自适应续航还是定速续航，两项功能都是辅助驾驶，自适应巡航可理解为定速巡航的升级版本；这两项功能虽然在使用上确实很方便，但实际应用时却并不那么方便，而且安全性也不是100%可靠，遇有紧急情况的车辆反映总是没人来的那么及时。这个功能只是我个人使用后的感受，因为现在的交通状况并不太理想，什么强制变道超车，车辆的软件都不能及时反映出来，所以说我个人使用后的这些功能确实不太理想。
值得注意的是，无论是定时巡航还是自适应巡航，这些功能只是帮助我们进行日常驾驶，并不能完全保证我们安全驾驶。我曾在高速巡航时使用过，以前的汽车突然停下来，自己的汽车慢速刹车。造成后车险些追尾。驾驶安全，还得靠你我全神贯注的遵守交通规则！
