现在高速上面几乎全部都安装了龙门架装置，究竟是干什么用的呢？简单的来讲，龙门架就是通过ETC实施分段计费的方式。
高速龙门架的作用
在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯，再利用大数据处理。车辆通过路桥收费站时不需停车就能缴纳过路费，是先通行后扣费的。
也就是，龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹，例如，同样是从A地到B地，可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费，现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。距离不一样，收费就不一样，龙门架就是为了识别车辆行驶的路径，然后按实际路线收费。
除此之外，龙门架还能对不按车道行驶的车辆进行记录和抓拍，对通过车辆的车速进行记录，具有测速功能，还能精准定位车辆信息等。
经过ETC门架怎么收费
高速上的龙门架最大的好处就是可以实现不停车收费，车辆在经过龙门架时就会自动被扣取高速费用了，而且收费更加精准。以前是按“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”，如果是ETC卡打95折，就取整到“分”。例如，在以往的收费标准中，小车高速公路一般是以0.4元/公里计费，并且最低收费金额5元起步，12元内算10元、13元至17元的算15元、超过18元的按20元扣费这样的规则来计算。
总的来说，高速上安装的龙门架是对车主有利的，可以实现不停车收费，缓解交通拥堵，“多走路程，多收费”的方式也更加合理。
